新世代の911（992）を知った同じサロンで、991世代のより過激なバージョンが発表されました。ポルシェ911GT2RSクラブスポーツわずか200台に限定されており、ニュルブルクリンクで最速の量産車の記録を樹立したのは911 GT2RSのトラックバージョンです。
重要なのは、「グリーンヘル」の記録保持者とは異なり、ポルシェ911 GT2 RSClubsportは公道での使用が承認されていないということです。したがって、その使用は日数と競技会の追跡に制限されます。
911 GT2 RSと同様に、Clubsportは、911ターボで使用されている3.8lツインターボ6気筒ボクサーの大幅に変更されたバージョンを使用しています。それが受けた変更は、700馬力にパワーを上げました。トランスミッションはPDK7速デュアルクラッチギアボックスによって処理され、電力は後輪にのみ供給されます。
ポルシェ911GT2RSクラブスポーツがどのように作成されたか
911 GT2 RS Clubsportを作成し、GT2 RSをベースとして構築するために、ブランドは重量を減らすことから始めました。これを行うために、消耗品と見なされる可能性のあるものをすべて削除しました。この食事療法では、助手席、カーペット、断熱材はなくなりましたが、エアコンは残っていました。その結果、重量はロードカーの1470 kg（DIN）に対して1390kgになりました。
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その後、ポルシェは911 GT2 RSClubsportに競技車に必要なすべてのものを装備することに着手しました。このようにして、彼はロールケージ、競技用バケツ、6ポイントベルトを獲得しました。カーボンステアリングホイールとインストルメントパネルは、ポルシェ911 GT3Rから継承されました。
ブレーキングに関しては、ポルシェ911 GT2 RS Clubsportは、前輪に直径390 mmの溝付きスチールディスクと6ピストンキャリパーを使用し、後輪に直径380mmのディスクと4ピストンキャリパーを使用しています。
ポルシェは911GT2 RS Clubsportのパフォーマンスデータを明らかにしていませんが、特にサーキットでは、911 GT2 RS（わずか2.8秒で100 km / hに到達し、最高速度は340 km / hに到達）よりも高速になると予測しています。ドイツのブランドはまた、生産する予定の200台のそれぞれにいくらかかるかを明らかにしなかった。
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