フォードフォーカス。モデルの第4世代への完全なガイド

フォードフォーカスは第4世代に入り、証人を渡す責任の重さは大きいです。フォードフォーカスは、ヨーロッパの北米ブランドの柱の1つであり、大陸のベストセラーの中で定期的に存在しています。

新世代にはチャンスが残されておらず、ヨーロッパで最も人気があり競争力のあるセグメントの1つで主導的な役割を維持するためのあらゆる努力が正当化されています。

新しいプラットフォームと新しいエンジン

新しいプラットフォームであるC2は、前世代と比較してより高いレベルの構造的剛性を保証するだけでなく、ホイールベースの増加も保証します。これは、膝のスペースの81 cmから明らかなように、参照用の居住スペースの割り当てを取得する際の決定要因です。それはまた重い食事療法を可能にしました：新しいフォードフォーカスはその前任者より88kg軽いです。

新しいフォードフォーカス（STライン）のインテリア。

アクセシビリティも改善され、より大きなリアドアを受け取りましたより簡単なアクセス.

エンジンも特に注目され、新世代はそれぞれ新しいユニットであるEcoBoostとEcoBlue、ガソリンとディーゼルを発表しました。有名で受賞歴のある1.0EcoBoostは、前世代から引き継がれ、100hpと125hpです。そして今、新しい1.5EcoBoostユニットと150馬力が付属しています。ディーゼル側では、1.5 TDCIEcoBlueユニットと2.0TDCI EcoBlueユニットがそれぞれ120馬力と150馬力でデビューしました。

マニュアルトランスミッションでのみ利用可能な100hp 1.0 EcoBoostを除いて、すべてのエンジンは6速マニュアルトランスミッションまたは初めて8速オートマチックに結合できます。

カスタマイズの可能性

ポルトガルでは、フォードフォーカスは、5つのドアとステーションワゴンの2つのボディで利用でき、ビジネス、チタン、ST-Line、Vignaleの4つの機器レベルで利用できます。

フォードフォーカスビニャーレとフォードフォーカスステーションワゴンビニャーレ

STモデルのパフォーマンスに触発され、ST-Line彼らはよりスポーティーな外観を持ち、特定のバンパー、デュアルエキゾースト、フロントグリルのブラックフィニッシュで見ることができます。インテリアはスポーティなテーマを引き継いでおり、特別にデザインされたシートとステアリングホイール、ST-Lineサイドシル、カーボンファイバー効果と対照的な赤いステッチを備えた室内装飾が施されています。

もう一方の極端な例では、ヴィニャーレ、クローム仕上げのバンパーと専用グリルで視覚的に際立っています。きめの細かいウッド効果で仕上げられ、専用シートはレザーで、ステアリングホイールはキャビン全体に広がるコントラストステッチが施されています。

新しいフォードフォーカスアクティブ

そしてすぐに範囲に参加しますアクティブ — 2019年初頭に利用可能—、SUVユニバースに触発され、より堅牢で用途の広い外観、最低地上高の増加、ホイールの大型化。これは、新しいフォードフォーカスへの最も独創的な追加であり、独特の外観に加えて、内部も特定の処理を受け、特定の装飾でより強力になります。

レベル2自動運転

新しいフォードフォーカスは、ブランドの歴史の中で最も幅広い技術を導入し、ヨーロッパでレベル2の自動運転技術を最初に採用しました。これには、自動停止と再起動を可能にするストップアンドゴー機能で強化されたアダプティブクルーズコントロール（ACC）が含まれます。渋滞の状況で（オートマチックトランスミッションでのみ利用可能）; Ford Co-Pilot360と呼ばれる一連の運転支援技術に含まれる、速度信号の認識と車線のセンタリングなど。

ヘッドアップディスプレイも新しいフォードフォーカスの一部です

新しいフォードフォーカスはまた、ヨーロッパでデビューしたブランドの最初のモデルです。ヘッドアップディスプレイ。存在するさまざまなテクノロジーの中で、ハイライトはセグメントの最初のEvasive Maneuver Assistantにあります。このテクノロジーは、ドライバーが低速または静止している車両をバイパスして、潜在的な衝突を回避するのに役立ちます。

また、AppleCarPlay™およびAndroidAuto™と互換性のある8インチのタッチスクリーンからアクセスできるインフォテインメントシステムSYNC 3もあります。これにより、音声コマンドを介して、オーディオ、ナビゲーション、気候制御機能、およびモバイルデバイスの制御が可能になります。

SYNC3を搭載した新しいフォードフォーカスのインテリア。

それはどれくらいしますか？

9月末まで、フォードフォーカス1.0 EcoBoostST-Lineを19990ユーロで購入できるキャンペーンがあります— 通常の状態では、24,143ユーロかかります。

新しいフォードフォーカスST-Line

新しいフォードフォーカスの価格は、1.0 EcoBoost Business（100 hp）で21820ユーロから始まります。 125 hp EcoBoost 1.0の価格は、チタン機器レベルで23989ユーロです。 ST-Lineは24,143ユーロ。そしてVignaleのための€27,319（6速マニュアルギアボックス付き）。

150 hp 1.5 EcoBoostは、Vignaleとしてのみ入手可能で、30402ユーロから始まります。

1.5 TDCI EcoBlue（120 hp）は、ビジネス機器レベルで26 800ユーロから始まり、オートマチックトランスミッションを備えたVignaleでは34,432ユーロに達します。ディーゼルエンジンに加えて、150hpの2.0TDCI EcoBlueは、ST-LineおよびVignaleとしてのみ入手可能で、それぞれ34,937ユーロおよび38,114ユーロからです。

このコンテンツはによって後援されています

続きを読む

フィアット。現代のディーゼルエンジンを「発明」したブランド

現在使用されていないのは、排出量を削減する技術のコストだけでなく、最近まで、ディーゼルエンジンは自動車産業の「ヒーロー」でした。彼らはル・マン（プジョーとアウディ）で優勝し、売上を獲得し、何百万もの消費者を獲得しました。しかし、今日私たちが知っているように、フィアットがディーゼルの進化に最も貢献したブランドであることを知っている人はほとんどいません。この記事はその貢献についてです。そして、それは長い記事であり、多分長すぎるかもしれません。しかし、正直なところ、かつては素晴らしかったが今は…獣であるエンジンの寿命を記したエピソードのいくつかを、書き込み（および読み取り…）して、数分の人生を無駄にすることは価値があると思います。一言で言えば、名前に「緑」が含まれているすべての協会によってこれまでで最も嫌われている悪役。長生きディーゼル！...

ヒュンダイサンタフェ2.2CRDiテスト済み。期待を超える

期待、私たちは彼らがどのようであるかを知っています…あなたがスポーツカーやホットハッチさえ運転するように与えられたなら、あなたは期待の笑顔を隠すことができないでしょう。今、あなたがテストしなければならない次のモデルがこれと同じように家族サイズの7人乗りのSUVであると言われたとき。ヒュンダイサンタフェ...

上海サロン2019。キーワード：電化…すべて

THE 上海サロン2019提示されたノベルティのいくつかが世界的に広がっているにもかかわらず、それはいくつかの興味深い点を明らかにすることになりました。ルノーシティK-ZE、メルセデスベンツGLB、または英国GTの電動限定バージョンであるアストンマーティンラピードEの最終バージョンなどのいくつかをすでに明らかにしました。多くのプロトタイプ、生産車、さらには…ブランドのデビューで、ニュースはそこで止まりませんでした。しかし、焦点は電気自動車にありました。それとも、このタイプのエンジンの最大の世界市場であり、この技術の主な推進力でもある中国ではありませんでした。このますます国際的なモーターショーの主なハイライトをまとめます。フォルクスワーゲンID。...

ポルトガルの自動車市場は衰退しているが、回復の兆しが見られる

2020年7月、ポルトガルの自動車市場における軽自動車の販売は、2019年の同じ月と比較して17.8％しか減少しませんでした、6月に市場で登録された53.7％の縮小よりも大幅に少なく、ヨーロッパで最も高い。市場が今年の最初の7か月で累積損失を48.2％から44.3％に減らすことを可能にしたこの有望なデータにもかかわらず、実際には、17.8％の良い指標は、2019年7月に新しいポルトガルの自動車も、2018年7月と比較して前年比5.8％の減少の影響を受け、2019年6月と7月と比較して販売台数が7397台減少したことになります。そのため、2020年6月から7月にかけて軽自動車の登録台数は4315台（うち乗用車は4133台）増加し、6月は就業日が1日減ったことに加え、リスボンでの販売を終了した2つの休日が含まれました。...

新しいベントレーミュルザンヌの3つの個性

ベントレーミュルザンヌは、より長いホイールベースを備えたバージョンを含むいくつかのアップグレードを受けています。この「クラシック」は、ジュネーブに新たに追加されるものです。イギリスのクルーを拠点とするブランドは、ベントレーミュルザンヌを3つの異なるバリエーションで初めて発表しました。ハイライトは、ホイールベースが長いバージョン、通常のバージョンよりも長さが250mmを超える拡張ホイールベース、つまりベントレーがボード上の快適さを向上させるために利用したスペースです。関連：ベントレーはテスラモデルSのライバルを準備します...

ランボルギーニウラカン：後輪駆動バージョン

発売から1年後、ランボルギーニウラカンは、効率と快適さの点で一連の改善を遂げました。しかし、ビジネスに取り掛かりましょう… そして重要なのは、今月後半にロサンゼルスモーターショーで公開されるランボルギーニウラカンのこの最初のアップデートで、イタリアのブランドが後輪駆動バージョンを提示できるようになるということです。比較的軽量（コンポーネントが少ない）で、確かに運転がより困難です。まだ確認されていないノベルティですが、確認されれば、ほとんどの純粋主義者に喜ばれるでしょう。今のところ確認されているのは、ボディワークに使用できる色の範囲の更新です。内部では、新しいAd...