covid-19から2022年まで続くチップや半導体材料の危機まで、自動車市場が直面している危機の影響を受けていないようです。電気自動車とプラグインハイブリッドの販売は、ヨーロッパで「爆発的な」増加を記録し続けています。 。
2020年がこのタイプの車両（電気およびプラグインハイブリッド）にとってすでに驚異的な年であり、2019年と比較して売上高が137％増加した場合、自動車市場の23.7％の減少を考慮すると、印象的な数字です。さらに良い。
2021年上半期の電気自動車の売上高は、2021年の同時期から124％増加しましたが、プラグインハイブリッド車の売上高は、前の記録の3倍以上の201％とさらに増加しました。西ヨーロッパの18か国を分析したSchmidtAutomotive Researchによって提供された数値は、ヨーロッパ全体の電動自動車販売全体の約90％を占めています。
これらの増加は、今年の上半期に販売された電気自動車483,304台とプラグインハイブリッド車527,742台に相当し、市場シェアはそれぞれ8.2％と9％です。 Schmidt Automotive Researchは、年末までに、プラグイン電気自動車とハイブリッド車の合計販売台数が200万台に達し、市場シェアは16.7％になると予測しています。
これらの爆発的な上昇は、いくつかの理由で正当化できます。電動車両の供給の大幅な増加と、今日彼らが享受している強力な税制上の優遇措置と利益から。
テスラモデル3、ベストセラー
成功の背後にある理由に関係なく、際立っているモデルが1つあります。o テスラモデル3。シュミットの統計によると、彼は電気自動車の中でも誰もが認めるリーダーであり、今年の最初の6か月で66,000台近くを販売しました。また、6月にはヨーロッパで史上最高の月となり、26,000ユニット以上が取引されました。
30,292ユニットの2番目に売れているのはフォルクスワーゲンID.3です。3番目のルノーゾエ（30,126ユニット）は150ユニット強で区切られていますが、それはそれ以上のことを意味します。最初から35000ユニット離れています。ちなみに、ID.3とID.4（24,204台のベストセラー電気室）の売上高を合計すると、モデル3の売上高を超えることはできません。
2021年前半のヨーロッパで最も売れたトラムトップ10。
- テスラモデル3
- フォルクスワーゲンID.3
- ルノーゾエ
- フォルクスワーゲンID.4
- ヒュンダイカウアイエレクトリック
- 起亜e-Niro
- プジョーe-208
- フィアット500
- フォルクスワーゲンe-Up
- 日産リーフ
フォードクーガはプラグインハイブリッドのリーダーです
シュミットによると、プラグインハイブリッドは電気自動車よりもさらに多く売れており、5％の市場シェアを持つフォードクーガPHEVがトップセラーであり、ボルボXC40リチャージ（PHEV）がそれに続いています。
表彰台はプジョー3008HYBRID / HYBRID4で締めくくられ、BMW330eとルノーキャプチャーE-Techがそれに続きます。
また、2021年前半に従来のハイブリッド（外部充電を許可しない）の優れたパフォーマンスを追加し、ACEA（欧州自動車工業会）は2020年の同時期に比べて149.7％の増加を報告しています。
2020年のプラグイン電気自動車とハイブリッド車の販売が、ヨーロッパの主要市場（特にフランスとドイツ）での5月から6月の最初の除染後に行われた表現力豊かなインセンティブの貴重な助けとなった場合。そして、排出法案を支援するために建設業者が12月に市場を「氾濫」させたため、2021年には、人工物に頼ることなく、検証された増加が維持されたというのが真実です。
モデルの領域を離れて、フォルクスワーゲングループは25％のシェアで電気およびプラグインハイブリッド車の販売をリードし、次にステランティスが14％、ダイムラーが11％と続きます。トップ5はBMWグループで終わり、（また）11％のシェアで、ルノー・日産・三菱アライアンスで9％のシェアを占めています。