新しいプジョー508のいくつかの画像をすでに公開しましたが、それは現在一般に公開されたばかりです。新しいプジョー508は4ドアの「クーペ」に最適な寸法を備えているため、疑惑はライブで確認されます。エレガントでダイナミックなラインを備えたこのモデルは、ここにあるGTラインバージョンでさらに際立っています。
プジョー3008や5008などのブランドの最新のSUVを参照して、新しいフロントLEDシグネチャー、垂直位置、フルLEDフロントヘッドライト、および3次元効果のあるフルLEDリアオプティクスを備えています。
新しいプジョー508はEMP2プラットフォームを使用しており、全長は4.75 m、高さはわずか1.4mです。新しいプラットフォームは、以前のプラットフォームと比較して70 kgの軽量化を可能にし、ブランドの2つのコンセプトであるプジョーインスティンクトとプジョーエグザルトに触発されたデザインを明らかにしました。
ドアにモールディングがないことも注目に値し、このサルーンの「クーペ」側をさらに強調しており、モデルの「シューティングブレーク」バージョンの可能性をすでに推測できます。
インテリアも前世代に似て完全に壊れており、i-Cockpitを含む、大型の10インチHD静電容量式タッチスクリーン、そしてよりモダンで居心地の良いキャビンで、より高貴でカスタマイズ可能な素材を使用しています。ラゲッジコンパートメントの容量は487リットルです。
エンジン
エンジンに関しては、新しいプジョー508には、1.6リッターPureTechガソリンの2つのバージョンがあります、1つは180 hp、もう1つは225hpです。後者はGTと呼ばれ、両方とも自動8速ギアボックスを備えています。
ディーゼルでは、ブランドはBlueHDiブロックに賭けます。新しい1.5リットル 130馬力はアクセスエンジンとして機能し、6速マニュアルまたは8速オートマチックトランスミッションで利用できます。2.0リットルそれは2つのパワーレベル、160と180馬力を持ち、両方とも8速オートマチックトランスミッションを備えています。
PureTechとBlueHDiのいずれも、2020年にのみ発効するEuro6D標準に準拠でき、今年の9月に発効するWLTP標準の技術要件をすでに考慮しています。正確に新しいものが市場に出されたとき。モデル。
はじめに初版
プジョーは、他のメーカーがすでに採用している手法を採用し、10月の時点で、初版と名付けた「限定」バージョン（プジョーは生産予定のユニット数を明らかにしなかった）で新しい508を市場に投入することを約束します。身元がまだわかっていない12か国でのみ利用可能になります。
この特別な番号付きエディションは、GT Lineのトップバージョンに基づいており、光沢のある黒のインサートとツートンカラーの19インチホイールを組み合わせた、アルティメットレッドまたはダークブルーの2つの専用カラーのいずれかを選択することで区別されます。
キャビン内には、アルカンターラ、ブラックレザー、その他多くのコーティングなどのトップマテリアルと、ドアシルの「FirstEdition」ロゴなどの特別なディテールがあります。ご想像のとおり、標準装備は非常に充実しており、フルLEDヘッドライト、暗視システム、ワイヤレスヘッドホンを備えたフォーカルサウンドシステム、3Dナビゲーションを備えた10インチスクリーンが含まれています。
独占的でトップバージョンであるため、新しいプジョー508ファーストエディションは、最も強力なエンジンでのみ利用可能になります。 225馬力の1.6PureTechガソリンと180馬力の2.0BlueHDI。唯一および8速オートマチックトランスミッションにのみ結合されます。
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