しばらく前にルノー5プロトタイプのいくつかのバリエーションを想像した後、私たちのすでによく知られているX-Tomiデザインは今ではメルセデスベンツEQS家族のために特別に設計された変種を想像してみてください。
その結果、シュトゥットガルトブランドのバンの長い伝統を継承し、ドイツブランドの最高級の電気範囲を特徴付ける空力プロファイルを損なうことなく、メルセデスベンツEQSバンが誕生しました。
ご想像のとおり、このX-Tomi Designの作成のフロントセクションは、メルセデスベンツEQSと同じですが、違いは車の中央から始まります。それ以降、ルーフラインとCピラーの後方への水平方向の延長が明らかになり、新しいウィンドウとCLAシューティングブレーキと非常によく似たプロファイルが際立っています。
「精通する」他の方法
X-Tomi Designの提案の興味深い外観にもかかわらず、真実は、EQSのボディワークバリアントがメルセデスベンツの計画に含まれていないように見えるということです。ただし、これは、メルセデスベンツがEQSの豪華さとテクノロジーを備えたモデルを計画しているのではなく、より「馴染みのある」形式で計画していることを意味するものではありません。
2022年に、ドイツのブランドはEQSの一種のSUVバリアント（およびまだ未知のEQE）を発売する準備をしています。これらの2台のSUVは、米国、より正確にはタスカルーサのメルセデスベンツ工場で生産されます。
興味深いことに、これはメルセデスベンツのこの専用EVAプラットフォームの使用がミニバンフォーマットにほとんど到達しないことを確認しています。拡大し続けるEQの範囲にもかかわらず、どのモデルもこの形をとっていません。それらの大部分は、より大きなグローバルな商業表現を利用したSUV /クロスオーバーです。バンは、とりわけヨーロッパの現象です。
とはいえ、2つの疑問が残ります。将来的に100％電動のメルセデスベンツバンがあるのでしょうか。そして最後になりましたが、このEQSバンはあなたを納得させましたか？