Gampang stumped karo kasus kaya iki Audi V8 Kab kang for sale ing Walanda liwat bakul Bourguignon. Dituku ing taun 1990, jarake mung 218 km sajrone umur 30 taun…
Kita ora ngerti kenapa dheweke mlaku sawetara kilometer, nanging kita ngerti yen dheweke miwiti urip ing Belgia, ing ngendi dheweke ngliwati 157 km. Ing taun 2016, dadi bagéan saka koleksi pribadi Ramon Bourguignon, pemilik perusahaan sing saiki adol, ing ngendi dheweke nutupi 61 km liyane.
Kaya sing bisa dideleng saka gambar, kahanan konservasi salon Jerman gedhe katon dhuwur. Nanging, bakul nyebutake sawetara cacat. Sanajan wis meh ora nyebar, panel mburi kudu dicet maneh lan, sakperangan alesan, radio asli ora ana.
Minangka ndhuwur sawetara saka Audi ing wektu, V8 iki ndadekke dhaftar lengkap peralatan, sawetara kang isih arang banget ing wektu: cruise kontrol, ABS, digawe panas kursi (ing mburi uga) lan angger-angger listrik karo driver. duwe fungsi memori, kontrol iklim otomatis, windows elektrik lan mirrors. Unit iki uga dilengkapi sawetara opsi, kayata tirai kanggo jendela mburi lan jendela mburi.
Langganan newsletter kita
Rega sing dijaluk kanggo Audi V8 iki nggambarake status "unicorn": 74,950 euro . Apa tenan regane?
Audi V8, pisanan
Kita kudu bali menyang 80s saka abad pungkasan kanggo éling carane wujud Audi V8 ana kanggo merek ring. Yen dina iki kita sijine Audi minangka salah siji saka telung merek premium paling penting, kajawi Mercedes-Benz lan BMW, ing taun 1980-an iku ora kaya.
Sanajan reputasi lan citra merek saya tambah akeh sajrone dekade kasebut, mbangun sukses teknologi quattro, introduksi mesin limang silinder (isih dadi salah sawijining ciri khas saiki), lan malah kemajuan teknologi lan sukses ing kompetisi, gambar lan kesadaran merek padha. ora ing tingkat padha saingan.
Kita bisa nimbang Audi V8 minangka salah siji saka bab pisanan kanggo pendekatan serius kanggo Mercedes-Benz lan BMW, nanging bebener iku V8, senadyan ngenalke akeh fitur anyar, gagal kanggo gawe uwong yakin pasar. Ora angel mbayangake manawa ngadhepi saingan kaliber S-Class lan 7-Series bakal dadi tugas sing gampang, nanging sawise nem taun ing pasar, mung luwih saka 21,000 unit sing didol, nyatane sithik.
Audi V8 mung kasedhiya karo mesin… V8. Iku mesin V8 pisanan Audi , dadi bisa dingerteni yen malah dadi sebutan model - mulane mestine diarani Audi 300.
Ing hood Audi V8 mung "ambegan" mesin ... V8
Kaya unit sing didol, teka karo V8 3.6 aspirated alami, kanthi 250 hp. Iki uga dadi kendaraan pisanan ing kelas sing ditawakake kanthi penggerak kabeh roda lan nggabungake sistem quattro kanthi transmisi otomatis. Mengko, ing taun 1992, dheweke menang V8 kapindho, wektu iki kanthi kapasitas 4,2 l lan daya 280 hp, nalika nampa awak dawa.
Mbok menawa kasunyatan sing paling aneh babagan salon mewah iki yaiku, sanajan ora bisa ngalahake grafik penjualan, dheweke bisa ngalahake sirkuit kasebut. Audi V8 quattro menang loro juara DTM, ing 1990 lan 1991 - njupuk cilik, luwih lincah 190E lan M3 kanggo kamenangan - karo pisanan (pembalap) juara wis menang ing taun anyar ing kompetisi.
Tim Razão Automóvel bakal terus online, 24 jam sedina, sajrone wabah COVID-19. Tindakake rekomendasi saka Direktorat Jenderal Kesehatan, ngindhari perjalanan sing ora perlu. Bebarengan kita bakal bisa ngatasi tahap sing angel iki.