Apa sampeyan pengin ngerti proposal paling radikal, nalika nerangake kinerja listrik? Banjur aja kantun Epic Torq Roadster. A bolide karo binar saestu epik.
Kanggo akeh, konsep 3-wheel lan mobil kinerja bisa rumit kanggo rekonsiliasi, lan conto sing kita duwe saka donya otomotif ora tansah dipandu dening kendaraan ngédap, minangka kasus karo Reliant Robin, kang padha luwih gampang saka sembarang. kendaraan liyane. Nanging, akeh manufaktur wis mbukak dalan nalika nerangake mobil 3-wheel lan Epic, teka karo model listrik sing janji bakal nglakoake kompetisi bensin.
RA seneng menehi sampeyan Epic Torq Roadster, 3-wheel, ngarep-wheel drive kendaraan sing fitur awak kebak fiberglass lan sasis gabungan ing dhuwur-kekuatan baja lan karbon.
Ya iku bener, iku ngarep-wheel drive, nanging aja kentekan niat, Epic Torq Roadster wis bantahan tenan ngageti, kang bakal nggawe kita mikir kaping pindho, sadurunge nggawe paukuman adhedhasar prejudice pindho duwe mobil 3-wheel-drive. .ngarep.
Nanging ayo pindhah menyang bagean lan ayo ngomong babagan motor listrik 280kW, sing padha karo 380 tenaga kuda ing sikil tengen kanthi cepet. Kanggo torsi maksimum, terus amarga Epic Torq Roadster ngirim metu wani 829Nm, karo nilai puncak 1020Nm, rekor nyata kanggo mobil alam iki lan ndadekake Epic Torq Roadster, mobil otot paling anyar, kabeh listrik .
Kabeh iki mung siji ton, nyatane 1000kg, sing nggawa kita menyang rasio bobot daya 2.6kg / hp. Lan yen sampeyan ora yakin apa sing diwakili 2.6kg / hp, aku ninggalake sampeyan karo nomer iki, 2.9kg / hp minangka rasio daya-kanggo-bobot saka Porsche 911 991 Tubo S anyar.
Minangka kanggo kinerja, Epic Torq Roadster ora isin lan menehi kita 4s saka 0 kanggo 100km / h kanggo kacepetan paling dhuwur saka 177km / h, kang bisa uga ora ngematake sapa, nanging kang diiringi sawetara siklus campuran 160km, utawa 95km. nyopir sporti. Wektu otonomi ing trek uga wis dites dening account lan Epic, njamin sing 100% daya ngidini 20mins total fun ing dina trek.
Miturut Epic, Torq Roadster mung butuh 1 jam kanggo ngisi daya ing stasiun pangisian daya khusus kanggo kendaraan listrik, nanging yen pengin tetep nyaman ing omah, operasi sing padha ing outlet domestik mbutuhake udakara 4 jam.
Kanthi dinamis, Epic Torq kaget ing sisih positif, kanthi distribusi massa 65% bobot ing ngarep lan 35% bobot ing mburi, sing ndadekake 650kg ing poros ngarep lan 350kg ing poros mburi. Miturut panaliten dening Epic, konfigurasi roda telu saka Torq Roadster ndadekake bisa nyuda gesekan karo tar lan nambah efisiensi aerodinamis kanthi 25%.
Yen sampeyan mikir yen Epic Torq Roadster malah kudu medeni sampeyan mlengkung, aja ditipu dening prasangka bodho, Epic Torq Roadster bisa ngasilake pasukan G luwih akeh tinimbang Ferrari F430, luwih tepat 1.3G percepatan lateral sing siap ngukum. cervical sembarang, sing sing mikir sing mobil karo 3 wheel , iku mung pincang.
Ngunci Epic Torq Roadster uga ora dadi masalah, paket rem kasusun saka 4-piston vented, grooved lan perforated cakram, duweni saka rem Wilwood. Suspensi sing bisa disesuaikan kanthi lengkap digawe saka Bilstein coilovers. Supaya koyo kang mantep ditempelake ing dalan ora ilang, Epic Torq Roadster dilengkapi ban BF Goodrich g-Force Sport ukuran 205/40ZR17, dipasang ing gembong Enkei 17-inch apik banget.
Supaya Epic Torq Roadster dadi model sing bisa didol kanthi lengkap lan supaya ora ana masalah karo kasedhiyan bagean, Epic mutusake kanggo nglengkapi komponen Volkswagen, saka setir (dibantu kanthi listrik) nganti komponen suspensi. .
Interior spartan Epic Torq Roadster nduweni kursi olahraga vinyl sing simulasi pola serat karbon, setir olahraga MOMO lan instrumentasi analog diganti karo LCD multifungsi. Epic Torq Roadster ditawakake ing 2 versi, EB lan versi ES, babagan model dasar lan olahraga, Roadster EB ditawakake ing AS kanthi rega 65,000 $, yaiku 48,000,95 €, versi Roadster ES ditawakake 75,000 $, utawa € 55,496,95.
Bentenipun amba antarane rong versi iki mung ing rasio final saka diferensial ngunci poto, kang ing EB wis rel. Final saka 4.10: 1 lan ing ES, 4.45: 1, ing kasus apa wae ora bakal kelangan siji Nm ing wiwitan. Bentenane liyane ana gandhengane karo baterei, sing ana ing EB yaiku 12 baterei kanthi 48 sel lan 24kW, dene ES duwe 15 baterei kanthi 60 sel lan daya 30kW.
Ing babagan kustomisasi, Epic Torq Roadster bisa dipilih, ing 5 warna padhet kayata biru, ijo, abang, oranye lan ireng sing banjur bisa digabung, kanthi 5 pilihan warna loro-nada liyane karo ireng, sing ireng cocog karo putih. Malah ing opsi sampeyan bisa nggawe Epic Torq Roadster karo nganyarke ing syarat-syarat baterei, kit lengkap ing karbon, lukisan customizable, tablet demek lan malah radio.
A proposal kanggo mobilitas listrik sing ndadekke bebarengan kinerja sethitik, kanggo wong-wong sing pengin duwe mobil ing gaya KTM Cross-Bow utawa Ariel Atom, nanging tanpa gumantung ing bensin lan ndhuwur kabeh karo kalbu cetha ing hubungan kanggo lingkungan.
