Sepira regane adol mobil listrik gumantung saka insentif? Kita duwe kasus paradigmatik Denmark, ing ngendi pemotongan akeh insentif pajak nyebabake pasar kendaraan listrik mung ambruk: luwih saka 5200 mobil sing didol ing 2015, mung 698 sing didol ing 2017.
Kanthi dodolan mesin diesel sing uga mudhun - dalan sing ngelawan karo mesin bensin, mula emisi CO2 luwih dhuwur - Denmark maneh nyedhiyakake kemungkinan nambah insentif pajak kanggo nyegerake penjualan kendaraan nol emisi.
Lars Lokke Rasmussen, Perdhana Mentri DenmarkKita duwe potongan pajak kanggo mobil listrik, lan kita bisa ngrembug apa kudu luwih gedhe. Aku ora bakal ngilangi iki (saka diskusi).
Debat iki minangka bagean saka debat sing luwih gedhe babagan carane nambah konsumsi energi resik - taun kepungkur, 43% saka energi sing dikonsumsi ing Denmark teka saka energi angin, rekor donya, taruhan sing arep dikuatake negara ing taun-taun sing bakal teka. -, kanthi langkah-langkah sing kudu diumumake sawise musim panas taun iki, kalebu jinis kendaraan sing kudu dipromosekake lan sing kudu dihukum.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami
Kemungkinan iki uga muncul sawise pamrentah ing kantor dikritik amarga potongan sing ditindakake, sing nyebabake penurunan penjualan kendaraan sing diarani "ijo" - Denmark ora duwe industri mobil lan duwe pajak impor paling dhuwur ing donya sing ana gandhengane karo mobil , sing luar biasa 105 kanggo 150%.
Oposisi uga njupuk kauntungan saka perselisihan sing digawe kanggo ngumumake larangan adol mobil Diesel wiwit taun 2030, yen menang ing pemilihan sabanjure, sing bakal ditindakake ing 2019.