Ana dadi wektu nalika Nissan X-Trail dikenal mung minangka "boxy" SUV pinesthi (meh tansah) kanggo sawetara petualangan mati-dalan. Aja salah: generasi katelu (ing versi 4 × 4) ora mundur… Iku isih siap kanggo kurva – lan gunung – nanging ing cara sing luwih ngemot lan presentable. Generasi katelu Nissan X-Trail teka lan nggawa karo misi Komplek, nanging dadi sukses. Model anyar njupuk Panggonan Nissan Qashqai +2 lawas (model sing wis mandhek ing generasi sadurungé) lan, ing wektu sing padha, menang mripat kanggo pelanggan considering tuku MPV.
Ing tingkat estetis, ana "anyar" X-Trail. Taun-taun cahya saka generasi kepungkur, saiki nganggep desain sing luwih wani, luwih modern lan premium, minangka warisan basis konstruksi lan garis saka Nissan Qashqai saiki. Ninggalake iki kanggo bocah-bocah: Nissan X-Trail minangka "titik gedhe" Qashqai.
Duwe 268mm luwih dawa lan 105mm ing dhuwur, dibandhingake karo Qashqai, ndadekake model anyar ora go unnoticed ing tol lan mbayar kelas 2 - utawa kelas 1 karo layanan Via Verde. Iki minangka rega sing kudu dibayar kanggo dimensi njaba - lan interior - (dawa 4640mm, ambane 1830mm lan dhuwure 17145mm). Thanks kanggo tambah wheelbase (61mm), Nissan X-Trail nampung wong pitu, alamiah kompromi spasi bagasi nalika loro "ekstra" kursi dipasang, saka 550l kanggo 125l.
Kanggo kasus sing luwih gedhe, padha ora sampurna, nanging kita kudu eling yen rong papan iki angel digunakake kanggo wong diwasa - sapa wae sing ngelingi Qashqai+2 lawas, ngerti apa sing dakkandhakake. Kita ora ngomong babagan minivan sing dibangun, nanging crossover.
Ing babagan nyopir, Nissan X-Trail nduweni stabilitas sing apik banget ing kacepetan apa wae lan, kanggo crossover kanthi ukuran iki, ora ana sing ala banget ing sudhut. Mung nduweni blok 1,6 dCi kanthi tenaga 130 hp lan 320 Nm sing ngetokake 129 g CO2/km lan bisa nduweni transmisi manual enem-kacepetan utawa otomatis kanthi variasi terus-terusan Xtronic.
Ngalih saka konsep penduduk kutha ing pitung kaki, nunggang X-Trail ing kutha bisa dadi luwih tantangan, utamane amarga kurang ketangkasan - dheweke isih ujar manawa ukuran ora masalah… Crossover iki ora dimaksudake kanggo paling cepet-cepet: wis akselerasi saka 0-100km / h ing 10,5 lan tekan 188km / h kacepetan ndhuwur. Senadyan iki, posisi nunggang dhuwur mbantu kanggo ijol kanggo ukuran.
Ing tingkat teknologi, Nissan wis sijine "kabeh daging ing roaster". Saka sistem infotainment gedhe, menyang komputer onboard sing informasi digambarake ing layar sing diselehake ing antarane spedometer lan rev counter, kanggo akses langsung menyang cruise control, telpon lan radio liwat setir, kamera 360º karo sensor parkir, gendheng karo Opening panorama, tailgate otomatis, boten wis lali ing X-Trail.
Nissan X-Trail kasedhiya ing loro-wheel drive (versi dites) lan papat-wheel drive format, sing terakhir karo transmisi All Mode 4×4-i paling anyar Nissan kang. Kanggo rega, beda-beda antarane € 34,500 lan € 42,050, gumantung saka tingkat peralatan sing dipilih.