Pitakonan kanggo siji yuta euro: nganti apa sampeyan bisa dipercaya cathetan ing Nürburgring utawa kaping announced dening merek ing sirkuit Jerman? Kanggo sing duwe kesempatan kanggo maca artikel kita bab mobil paling cepet ing Nürburgring Nordscheleife iku ora surprise sing "neraka ijo" punika pokok "test geni" kanggo produksi mobil olahraga.
Sirkuit sing nuntut kanthi dinamis sing kadhangkala persiyapan suspensi lan kompetensi sasis diitung luwih saka daya utawa kacepetan paling dhuwur. Minangka asil saka panjaluk iki lan uga saka mistik ing saubengé sirkuit Jerman, merek mobil wis rubah trek Jerman ora mung trek test, nanging uga dadi mesin iklan uga-lenga.
Saben wulan ana kabar yen model X wis ngilangi rekor Y ing Nürburgring. Lan kita ngeweruhi sing èfèktif warta iki uga ditampa lan duwe efek karo masyarakat, mung bukak Facebook kita lan ndeleng diskusi watara topik kapan rekaman anyar diumumake.
Nanging apa kita bisa dipercaya wektu sing direkam ing Nürburgring? Kanggo ombone bisa kaping ing Nürburgring digunakake minangka barometer supremasi model siji liwat liyane? Iki sawetara faktor sing mengaruhi kinerja ing sirkuit Jerman:
Pilot
Saben uwong setuju yen kanggo entuk wektu rekaman (utamane ing Nürburgring, salah sawijining sirkuit sing paling nuntut lan ora bisa ditebak), saliyane mobil, pilot berpengalaman lan trampil dibutuhake. . Lan ing trek sing dawane luwih saka 20 km lan 73 kurva, pilot ndadekake kabeh prabédan. Lan kaya sing dingerteni, ana merek sing ngalahake rekor nggunakake driver tes lan liya-liyane sing nggunakake driver kompetisi.
Nanging iki ora malah faktor sing paling discredits kaping ngrambah ing Nürburgring Nordscheleife, amarga saben account free sijine pembalap pengin konco setir - lan kita pracaya sing saben account milih sing paling apik wis kasedhiya. Faktor ing ngisor iki luwih kritis.
Spesifikasi Mobil
Apa njamin yen model sing digawa merek menyang sirkuit kasebut kanthi spesifikasi seri? Kadhangkala cukup kanggo mbusak kursi mburi utawa unsur liyane saka kabin kanggo mbusak bobot rasah ing daur ulang. Ora kanggo sebutno ban standar sing diganti dening Unit kompetisi utawa njiwet ing suspensi lan sasis. A masalah umum, nanging sing ora tanpa wigati, utamané nalika nerangake bandingaken antarane rong model.
Apa mobil sing daktuku bakal bisa kaya sing mecah rekor, utawa bakal kurang efektif? Iki minangka pitakonan penting, amarga proses tuku bisa adhedhasar supremasi model tartamtu tinimbang liyane.
Kahanan meteorologi
Udan lan asor bisa ngrusak sembarang nyoba ing wektu cepet ing Nürburgring Nordschleife, lan nalika iku ora tansah gampang kanggo njaluk kondisi becik, ing donya sampurna saben mobil kudu bisa kanggo lomba ing kondisi padha.
Persiapan merek
Kanggo alasan logistik, ora kabeh merek duwe wektu sing padha kanggo nyiapake tur cepet ing sirkuit Jerman. Yen ing sawetara kasus, insinyur merek nglampahi luwih saka 400 jam ing pangaturan cilik kanggo mobil lan pembalap duwe luwih saka 200 puteran kanggo nggayuh wektu sing dikarepake, ing kasus liyane dadi luwih angel kanggo nggawe koreksi lan nggayuh tujuane. wektu sing cendhak..
Gabungke sektor individu
Salah sawijining trik sing digunakake dening merek kanggo ngaku wektu pungkasan sing luwih apik. Basa ala ngomong sing sawetara olahraga , kaya ing McLaren P1 , entuk rekor kaping kanthi nggabungake sektor individu, saengga entuk puteran sing meh sampurna. Kabeh iki sabdho dening kasunyatan sing sistem regenerasi energi (ing cilik saka McLaren P1) ora bisa kanggo tahan kurang saka baterei liwat pitung menit.
Dadi apa solusine?
Apa kita gagal menehi wigati marang wektu sing diungkapake? Ora. Kita mung kudu njupuk sikap sing luwih pragmatis tumrap asil sing dipikolehi. Paling ora amarga ngelawan bisa kelakon: mobil sing ora malah paling cepet ing Nürburgring malah bisa dadi sing paling adapts kanggo kabutuhan nyata pembalap saben dinten.
Solusi kanggo mungkasi mamang babagan jaman Nürburgring bisa nggawe entitas independen kanggo ngratifikasi cathetan kasebut. Utamane, priksa manawa mobil sing digunakake kanggo ngalahake cathetan kasebut tundhuk karo spesifikasi pabrik, lan wektu dikalahake ing kahanan sing padha (lacak, suhu, lsp.)