Audi njupuk kemajuan paling anyar ing nyopir otonom menyang Frankfurt kanthi nampilake rong prototipe - Aicon lan Elaine. Yen Elaine muni menowo, iku amarga kita ngerti sadurunge minangka e-tron Sportback, presented ing Shanghai Motor Show ing April taun iki. Anane, kanthi jeneng liya, utamane kanggo teknologi sing digunakake, sing saiki ngidini nyopir otonom level 4.
Audi Elaine
Nanging visi Audi kanggo masa depan sing luwih adoh sing narik perhatian kabeh. Audi Aicon minangka saloon futuristik, gedhe, listrik lan wis bisa nggayuh Level 5 saka nyopir otonom - sing paling dhuwur. Lan kita bisa ndeleng saka interior sawijining, iku babar blas dispenses karo tumindak manungsa, ora duwe sembarang jinis printah kontrol - ora ana setir, utawa pedal.
Gambar kasebut nyamar dimensi nyata prototipe iki - iku luwih gedhe tinimbang Audi A8 paling anyar. Dawane 5,44 m, ambane 2,10 m lan dhuwure 1,50 m. Jarak sumbu roda tekan 3,47 m (+ 24 cm tinimbang Audi A8L) - sawetara sentimeter bakal ngidini sampeyan pas karo papat sing pinter ing antarane poros!
Panyebab saka Aicon katon luwih cilik tinimbang sing sejatine yaiku roda raksasa 26″. Fokus ing nyopir otonom, dimensi gedhe lan malah roda raksasa ngelingake kita babagan prototipe liyane: Mercedes-Benz F 015, diluncurake rong taun kepungkur.
Mobil minangka ruang tamu
Lan kaya prototipe merek bintang, kita ndeleng mobil kasebut diowahi dadi ruang tamu sing muter. Kanthi mobil mung siji sing kudu ngatasi tumindak nyopir ora perlu sopir. Kita kabeh penumpang ing ruang serbaguna sing bisa adaptasi karo fungsi profesional lan luang.
AudiMobil kasebut bakal dadi ruang tamu katelu sing padha karo omah lan papan kerja. Artificial Intelligence bakal nyuda ketegangan lan menehi kemungkinan anyar kanggo wektu sing dienggo ing mobil.
Kanggo macem-macem nggunakake envisaged, interior Audi Aicon tansah misale jek duwe jawaban sing bener. Bangku - dirancang kaya-kaya minangka kursi santai - bisa dipindhah kira-kira 50 sentimeter lan diputer 15º kanggo nambah akses menyang interior utawa komunikasi karo sing manggon ing jejere. Headrest malah serves minangka armrest, collapsed nalika kita nguripake kanggo penumpang ing baris kapindho kursi.
Minangka ora perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo dalan, Aicon kasedhiya karo sawetara layar, kalebu kaca ngarep, sing ngijini sampeyan kanggo nonton film utawa surfing internet. Ngakses macem-macem fungsi sistem hiburan bisa ditindakake kanthi nggunakake tombol - sing bisa njupuk macem-macem posisi ing permukaan digital sing ngubengi kompartemen penumpang -, swara utawa malah nelusuri mripat.
Pira regane? Ora ketompo
Ing mangsa otonomi iki, meh kabeh sing nggawe kita tresna karo mobil, utamane sing ana hubungane karo kinerja lan dinamika, ilang pentinge. Pitakonan kaya pinten, utawa wektu apa ing "neraka ijo" bakal ora relevan. Audi Aicon mung nduweni siji tujuan - supaya para penghuni saka titik A nganti B kanthi kepenak.
Spesifikasi Aicon mung kasebut. Senadyan jembar ukurane, iku menehi nomer cukup andhap asor. Papat motor listrik - siji saben roda - nyedhiyakake maksimal 354 hp lan 500 Nm. Elaine, sing bisa didorong dening kita, lan luwih kompak, uga listrik, nanging nawakake 435 hp utawa 503 diakses liwat dorongan ".
Jangkoan maksimum sing diramalake yaiku 700 nganti 800 km, nimbang konteks tartamtu ing mangsa ngarep. Ing tembung liyane, konteks ngendi mobil otonom dominasi dalan, asil ing fluidity luwih saka lalu lintas, kang bakal ngidini kanggo nyopir luwih efisien, mangkono asil ing liyane kilometer lelungan saben mbukak.
Wheelbase ageng bisa nuduhke masalah maneuverability, nanging thanks kanggo loro setir as, Aicon ngatur kanggo duwe radius ngowahi saka mung 8,5 meter, ing tingkat saka kendaraan kutha lan sarana.
Audi Aicon Kab
mobil pinter
Audi Aicon ora ngarep-arep model produksi apa wae, dadi demonstrator teknologi kanggo pangembangan Artificial Intelligence utawa AI - rong huruf omnipresent kanthi jeneng rong konsep kasebut. ANA karo dheweke ANA huh. Iku bakal menehi hasil karo nyopir lan "foreseeing" kabutuhan penghuni, apa amarga tumindake tumindake utawa jumlah sensor lan radar saiki.
Kanthi AI ngontrol mobil liwat sensor, radar lan Lidar, prekara kaya mids lan dhuwur bisa diilangi. Aicon ora nindakake tanpa, sanajan, sistem lampu. Apa bakal katon kanggo pejalan kaki, nanging ing ndhuwur kabeh iku bakal ngawula kanggo komunikasi karo donya njaba. Ing saubengé gril Audi khas luwih saka 600 piksel 3D banget Versatile ing pesen padha bisa ngirim - saka grafis kanggo animasi kanggo informasi kabeh jinis. Meh kabeh bakal bisa.
Saiki Audi Aicon lan prediksi masa depan mobil sing diantisipasi katon adoh banget. Nanging rong utawa telung dekade wiwit saiki bisa uga dadi "normal" anyar.
