Toyota GR86 anyar pisanan dikenal ing tanah Eropa lan diumumake bakal kasedhiya wiwit musim semi 2022.
Nanging, karir mobil sport Jepang ing Eropa bakal cendhak banget: mung rong taun . Ing tembung liya, GR86 anyar mung bakal didol ing «benua lawas» nganti 2024.
Sawise iku, dheweke ilang saka adegan, ora bakal bali, sanajan karire terus ing pasar liyane, kayata Jepang utawa Amerika Utara.
Nanging kenapa?
Alesan kanggo karir cendhak Toyota GR86 anyar ing pasar Eropa ora, sing menarik, babagan standar emisi mangsa ngarep.
Luwih, iku wis apa karo introduksi prentah liyane lan sistem safety kendaraan anyar ing Uni Eropa, dijadwal kanggo miwiti ing Juli 2022. sawetara sing wis wungu sawetara kontrovèrsi, kaya "kothak ireng" utawa asisten kacepetan pinter.
Wiwit Juli 2022, bakal diwajibake nginstal sistem kasebut ing kabeh model anyar sing diluncurake, dene model sing saiki didol duwe wektu rong taun kanggo tundhuk karo peraturan kasebut - ing kene persis "cocok" karo Toyota GR86.
Pungkasane marketing sing diumumake pas karo pungkasan periode kanggo tundhuk karo aturan anyar.
Kenapa Toyota ora adaptasi karo GR86?
Adaptasi GR86 anyar kanggo tundhuk karo syarat anyar bakal duwe biaya pembangunan sing dhuwur amarga kudu ngowahi coupé kanthi ekstensif.
Nanging, minangka model anyar, apa Toyota ora kudu nimbang syarat anyar sajrone ngrancang? Sistem keamanan anyar wis dikenal nganti pirang-pirang taun, paling ora wiwit taun 2018, kanthi regulasi pungkasan wis disetujoni tanggal 5 Januari 2020.
Bebener iku basis saka GR86 anyar dhasar padha karo sawijining leluhur, GT86, model dirilis ing taun adoh 2012, nalika syarat anyar padha ora malah ing diskusi.
Sanajan Toyota wis ngumumake perbaikan ing platform kasebut, karya re-engineering sing jero lan mulane biaya pangembangan luwih akeh bakal dibutuhake kanggo nampung kabeh sistem safety anyar.
Lan saiki?
Yen ana anggepan manawa Toyota GR86 minangka sing paling anyar, coupe olahraga roda mburi sing cukup terjangkau kanthi mesin sing disedot kanthi alami lan kotak gear manual, kabar iki negesake ... paling ora ing Eropa.
Ing taun 2024, GR86 bakal mandheg dikomersialake, lan ora ana pengganti sing dijadwalake bakal diganti.
Nanging yen ana penerus mengko, piye wae bakal listrik. Toyota uga ngumumake sajrone Forum Kenshiki yen ing taun 2030 ngarepake 50% dodolane dadi kendaraan nol emisi, lan pengin nyuda emisi CO2 nganti 100% ing taun 2035.
Ora bakal ana papan kanggo coupe olahraga sing cukup terjangkau, mung lan mung dilengkapi mesin pembakaran.