Sawise presentasi statis ing Jerman, Audi tumuju menyang wilayah Douro kanggo, kanggo pisanan, ngidini pers internasional nyoba coupé Jerman. Kita uga ana ing kana lan iki minangka kesan kita.
Kira-kira rampung 10 taun sawisé diluncurake generasi pisanan, merek Inglostadt nampilake Audi A5 generasi kapindho. Kaya sing dikarepake, generasi anyar iki nduweni fitur-fitur anyar ing kabeh papan: sasis anyar, mesin anyar, teknologi infotainment paling anyar saka merek, dhukungan nyopir lan, mesthi, desain sing apik banget lan sporti.
Ngomong babagan desain, iki mesthine minangka salah sawijining kekuwatan model Jerman. "Desain minangka salah sawijining sebab kenapa para pelanggan tuku model Audi", ujare Josef Schlobmacher, tanggung jawab kanggo Departemen Komunikasi merek. Ing tampilan iki, merek taruhan ing katon luwih otot nanging ing wektu sing padha elegan - kabeh ing proporsi tengen, ngendi garis coupé, hood "V" shaped lan lampu mburi slimmer ngadeg metu.
Nang kita temokake kabin direnovasi, ing baris karo generasi anyar model Ingolstadt. Dadi, ora kaget, panel instrumen nganggo orientasi horisontal, teknologi Virtual Cockpit, kalebu layar 12,3 inci kanthi prosesor grafis generasi anyar lan, mesthi, kualitas mbangun biasa ing model saka Ingolstadt. Nyatane, ing tingkat teknologi, kaya sing dikarepake, Audi A5 Coupé anyar ora ninggalake kridit ing tangan wong liya - ndeleng kene.
Ora bakal kantun: Kontak pisanan karo Audi A3 anyar
Kanthi presentation iki rampung, iku wektu kanggo mlumpat menyang tumindak lan mlumpat menyang jog pembalap kang. Nunggu kita yaiku kurva lan kurva kontra ing wilayah pesisir Douro lan Beira. Kanthi cuaca ing sisih kita lan lelungan liwat lanskap sing nggumunake, apa maneh sing bisa dijaluk?
Sawise introduksi singkat karo Graeme Lisle, kepala Departemen Komunikasi Audi - sing ing antarane rincian liyane babagan mobil kasebut ngelingake kita babagan kemungkinan nemoni kewan ing dalan… versi tingkat saka sawetara. , varian 2.0 TDI karo 190 hp lan 400 Nm torsi - kang bakal paling sought sawise model ing pasar nasional.
Kaya samesthine, dalan nduwurke tumpukan Douro diijini kanggo mbuktekaken dinamika lan prigel model Jerman, thanks ing bagean gedhe kanggo sasis anyar lan distribusi bobot apik. Kanthi kulo banget Gamelan, Audi A5 Coupé nanggapi cekap ing sudhut tightest.
Minangka mesin paling kuat ing sawetara, blok 2.0 TDI ngidini konsumsi luwih moderat - 4.2 l / 100 km sing diumumake bisa uga ambisi banget, nanging ora adoh saka nilai nyata - lan emisi sing luwih murah. Isih, tenaga 190 hp, dibantu dening gearbox dual-clutch S tronic 7-kacepetan, katon luwih saka cukup. Sapa wae sing milih model level entri mesthi ora bakal diremehake.
Deleng uga: Audi A8 L: eksklusif sing mung digawe siji
Sawise istirahat cendhak, kita bali menyang setir kanggo nyoba mesin 3.0 TDI karo 286 hp lan 620 Nm, diesel paling kuat. Minangka nomer suggest, prabédan katon: akselerasi malah luwih vigorous lan prilaku cornering luwih tepat - kene, sistem quattro (standar) ndadekake kabeh prabédan dening ora ngidini mundhut saka traksi.Dina rampung kanthi cara sing paling apik, kanthi versi pedhes saka coupé Jerman: Audi S5 Coupé. Saliyane owah-owahan ing njaba - papat pipo exhaust, redesigned ngarep - lan ing interior - setir olahraga, kursi karo teken Audi S Line -, model Jerman asil model ambisi dirancang kanggo wong-wong sing seneng drive. Mulane, ing generasi anyar iki merek nang ing Tambah ing daya (21 hp luwih kanggo total 354 hp) lan torsi (60 Nm liyane, kang ndadekake 500 Nm), nalika ngurangi konsumsi dening 5% - account mbewarakke 7,3. l/100 km. Mesin TFSI 3.0 liter rampung ilang bobote 14 kg. Ing kasunyatane, Audi main game sing kuat ing kene, paling ora amarga miturut merek Ingolstadt, siji saka saben papat model sing didol yaiku versi olahraga - S5 utawa RS5. Ing istilah sing dinamis, Audi S5 Coupé nggawa kabeh kuwalitas saka A5 Coupé, nanging kanthi daya sing cukup kanggo medeni sawetara olahraga saka kejuaraan liyane ...
Saka kontak sing sepisanan, kemampuan akselerasi katon - saka 0 nganti 100 km / jam mung butuh 4,7 detik, 0,2 detik kurang saka model sadurunge, - nggawe bedane sing jelas ing mesin TDI kanthi pamindahan sing padha. Kabeh daya iki paling apik ngatur liwat transmisi tiptronic 8-kacepetan, eksklusif kanggo mesin paling kuat.
Pungkasane, kabeh versi Audi A5 anyar lulus tes pisanan iki kanthi warna mabur. Saliyane bedane babagan kinerja lan konsumsi, kaku sing nggambarake kurva, kualitas mbangun lan desain sing diilhami minangka ciri umum saka kabeh kisaran A5. Rega kanggo pasar domestik bakal dicethakaké luwih cedhak karo tanggal peluncuran, sing dijadwalake ing Nopember sabanjuré.