Ing mangsa sing ora adoh banget , Hyundai bisa miwiti gawé mobil nggunakake serat karbon reinforced polymers (CFRP). Inovasi sing bisa mbantu ngontrol bobot model sampeyan lan nambah safety penghuni.
Informasi sing dadi umum thanks kanggo publikasi registrasi paten ing U.S.A.
Kaya?
Ing gambar, sampeyan bisa ngerti ngendi lan carane Hyundai arep nggunakake CFRP:
Brand Korea arep kanggo gawé bagean ngarep chassis, referring menyang A-pilar lan pamisahan antarane kabin lan engine, ing materi komposit iki. Brands biasane nggunakake aluminium lan baja dikiataken ing construction saka bagean iki.
Saliyane nyuda bobot sasis lan nambah kekuatan torsional, panggunaan CFRP bisa mbantu para desainer merek ngrancang pilar-A kanthi luwih bebas. Saiki, pilar A sing gedhe banget (kanggo njamin keamanan para penghuni) minangka salah sawijining alangan paling gedhe ing desain mobil.
Karbon sing dikepang
Karbon braided (utawa karbon braided ing basa Portugis), bisa uga carane Hyundai bakal nggabungake bagean kasebut. Iki minangka teknik sing padha digunakake dening Lexus kanggo ngasilake sasis LFA.Nggunakake alat tenun sing dikontrol komputer, serat karbon dirajut dadi siji.
A surprise?
Hyundai minangka siji-sijine merek ing donya sing ngasilake baja kanggo mobil dhewe, saengga panggunaan bahan anyar bisa uga kaget. Kauntungan sing ditindakake merek ing taun-taun pungkasan, ngidini produksi macem-macem komponen ing pengawasan sing unggul lan pesenan tartamtu.
Saliyane mrodhuksi baja kanggo sektor otomotif, Hyundai uga salah siji saka sawetara prodhusèn ing donya karo kapasitas kanggo gawé baja kekuatan dhuwur kanggo superships lan tanker lenga.