Sapa sing bakal ngomong. Tansah darmabakti kanggo produksi model olahraga sing koyone wis "mandheg ing wektu", arang-arang ing 30s saka abad pungkasan, Morgan mutusaké iku wektu kanggo "mati dalan". Kanggo nglakoni, dheweke gabung karo perusahaan Rally Raid UK (kanthi pengalaman ekstensif ing Dakar) lan asile Morgan Plus Four CX-T.
Adhedhasar Plus Four, sing sanajan diwenehi tampilan para leluhur, minangka model anyar, Plus Four CX-T nuduhake karo 2.0 l TwinPower Turbo saka BMW sing ngasilake tenaga 258 hp (190 kW) lan 400 Nm (350). Nm karo kothak manual).
Yen ngandika, owah-owahan sing paling adventurous saka Morgans padha subjected kanggo diwatesi kanggo sing perlu kanggo tujuan bisa lelungan off-dalan - kang padha ora sawetara -, menehi katon cetha béda.
Nganti pungkasaning jagad… lan ngluwihi
Temenan, kanggo nyiapake Morgan Plus Four CX-T kanggo lumaku ing "dalan ala" perlu kanggo nambah reresik lemah. Dadi Morgan dilengkapi karo penundaan EXE-TC sing tambah kanggo nyengsemaken 230mm - luwih saka akèh-akèhé saka "alun kita" SUV lan meh kaping pindho minangka akeh minangka "normal" Plus Four.
Roda spoked uga ilang, menehi dalan kanggo roda lan ban anyar sing dirancang khusus kanggo kabeh terrain. Kita uga bisa ndeleng manawa bemper ngarep wis dipotong banget kanggo nambah sudut serangan sing penting banget. Nanging, bumper ngarep adoh saka owah-owahan paling pinunjul saka Plus Four ing transformasi iki.
Bumper ngarep scalloped wis nambah amba entri.
Kanggo miwiti, Plus Four CX-T nampa roll-bar eksternal ing ngendi papat headlamp tambahan katon. Iki digabung karo tas sing diselehake ing sisih hood, nanging sorotan menyang bagean mburi sing anyar!
Luwih kurang retro lan kanthi katon nyedhaki kendaraan saka saga Mad Max, mburi anyar Morgan Plus Four CX-T dikembangake supaya bisa nampung rong jerricans, kothak piranti aluminium, rong ban cadangan lan malah loro tas anti banyu Pelican. .
Ver esta publicação no Instagram
Kanggo sapa wae sing wedi yen kekurangan penggerak kabeh roda Plus Four CX-T bisa ngrusak kemampuan off-road, Morgan wis ujar manawa ana "solusi". Roadster Inggris nguripake diferensial mburi xDrive BMW, sing nampa piranti lunak "digawe khusus".
Ing mode "Road", diferensial mbukak kanthi, entuk manfaat saka prilaku ing aspal; ing mode "All-Terrain", diferensial nutup ing 45%; pungkasanipun, ing "Kabeh Terrain - Extreme" mode diferensial kebak dikunci, ngirim jumlah padha torsi kanggo loro gembong mburi.
Saiki pitakonan gedhe sing kudu sampeyan takon yaiku: pinten biaya Morgan sing paling petualang? Ora murah, regane mundhak nganti 170.000 pound (udakara 200.000 euro). Bagéyan saka rega iki - kaping telu luwih dhuwur tinimbang "normal" Plus Four - amarga kasunyatan sing Morgan mung bakal ngasilake wolung unit Plus Four CX-T, sing bener-bener dijaluk digunakake ing gropyokan rally.