Audi A4 anyar tekan pasar ing November 2015. Sawise ngerti langsung ing Jerman, iku wektu kanggo kontak dinamis ing Venice kanggo mriksa metu kabeh warta, saiki konco setir.
Sawetara sasi sawise kita ndeleng Audi A4 anyar manggon ing Jerman, ing Ingolstadt, Audi nggawa kita menyang Italia supaya kita bisa nyoba apa model paling penting saka merek.
Filosofi Applied kanggo Audi A4 anyar banget prasaja: njupuk kabeh teknologi uga dikembangaké kanggo Audi Q7 lan sijine ing Audi A4. Pungkasane, mobil kasebut menehi argumentasi sing kuat kanggo dadi referensi ing segmen kasebut, sawise sawetara taun "mati" dibandhingake karo pesaing langsung.
Desain lan aerodinamika tangan ing tangan
Ing njaba kita temokake Audi A4 kanthi luwih saka 90% saka panel dadi nyata pisanan, uga pengaruh gedhe saka rincian cilik ing efficiency. Kabeh wis dirancang ing cara sing efficiency ora kompromi, karo Audi A4 dadi model merek Ingolstadt (lan saloon) karo indeks aerodinamis paling apik: 0.23cx.
Ing obrolan karo Dr Moni Islam, tanggung jawab kanggo aerodynamics saka Audi A4 anyar, kita katutup sing bagean prasaja ing sisih ngisor saka bumper ngarep, paten dening Audi, nyuda indeks aerodinamis dening 0,4cx. Kabeh anyar Audi A4 underside warata lan minangka ditutup sabisa, wis ing ngarep, Audi Space Frame grille karo dibangun ing deflectors aktif, mbukak lan nutup elektronik kanggo ngatur aliran udara.
Kaku dilengkapi interior
Interior ngemot nilai anyar merek kanggo kokpit mobil: kesederhanaan lan fungsionalitas. Rampung anyar, fitur dashboard gaya "ngambang", lan kualitas sakabèhé saka bahan cukup dhuwur. Lingkungan ing Papan wis olahan lan Virtual Cockpit, 12,3-inch resolusi dhuwur (1440 x 540) layar sing ngganti tradisional "kuadran", mbantu nggawe jog pembalap kang luwih khusus.
Ing dashboard kita temokake anyar MMI radio plus layar karo 7 inci minangka standar lan 800 × 480 piksel (8,3 inci, 1024 x 480 piksel, 16:9 format lan 10 GB saka panyimpenan lampu kilat ing opsional Navigation Plus).
Rampung kasedhiya kanggo interior Audi A4 anyar ngidini kanggo konfigurasi banget mewah, saka kayu kanggo lawang upholstered ing Alcantara, uga kursi ventilated lan tri-zona air conditioning karo tombol sensitif tutul. Kita uga nyoba sistem swara anyar saka Bang & Olufsen karo teknologi 3D, 19 speaker lan 755 watt, proposal kanggo pembuangan saka kasetyan dhuwur.
Teknologi ing layanan keamanan
Butuh sawetara wektu kanggo njaluk digunakake kanggo warta lan Gadgets ing Papan, karo supaya akeh kanggo nemokake ana sawetara sing mokal kanggo nglirwakake. Setir elektromekanis anyar 3,5 kg luwih entheng tinimbang sadurunge, iki menehi rasa dalan sing apik banget. Teknologi Matrix LED saiki teka ing Audi A4, menehi dinamis anyar kanggo nyopir wengi, teknologi sing Audi debut ing Audi A8.
Ing bantuan nyopir, Audi A4 anyar ngaku titik paling dhuwur ing babagan. Kutha pra pangertèn Audi, kasedhiya minangka standar, warns driver saka bebaya tabrakan lan malah bisa immobilize kendaraan rampung. Informasi kasebut dijupuk dening radar kanthi jarak 100 meter lan nganti 85 km / jam. Manungsa waé Assist uga standar lan warns driver yen iku inattentive, informasi sing diklumpukake liwat analisis tindak tanduk konco setir.
Kontrol cruise adaptif uga duwe asisten kanggo antrian lalu lintas, kasedhiya ing versi kanthi transmisi otomatis. Kanthi sistem iki, "stop-start" saben dina dadi masalah kanggo mobil, sing nganti 65 km / h bisa sirkulasi kanthi otonom. Sistem iki dipateni nalika dalan ora ana watesan sing katon, yen ana tikungan sing cetha utawa yen ora ana mobil sing kudu diterusake.
