Sawise akeh nunggu babagan Subaru WRX STI, wektune kanggo ngerti model anyar kanthi luwih jero.
Kita wis ditampilake sampeyan sadurunge, sawetara gambar lan malah video promosi saka WRX STI anyar, nanging mangu iki isih hanging ing udhara, bab carane tenan bakal katon.
Sing mangu-mangu wis rampung, paling ora amarga Subaru WRX STI anyar diumumake ing Detroit Motor Show lan mulane kita nggawa sampeyan kabeh rincian model industri mobil sing apik iki lan sing isih tetep dadi salah sawijining sing tahan, sanajan standar lingkungan sing ketat. .
Platform nyopir sing dipilih ora anyar lan wis dikenal ing antarane kita. Umur dawa kanggo blok EJ25, petinju 4-silinder kanthi kapasitas 2.5L, 305 tenaga kuda ing 6000rpm lan torsi maksimal 393Nm ing 4000rpm, amarga bakal terus karo kita maneh ing generasi WRX STI iki.
Nalika nerangake dinamika, kita terus duwe sistem penggerak kabeh roda sing apik "AWD Symmetrical" lan sistem Si-Drive, kanggo ngatur kabeh DNA rally saka Subaru WRX STI, liwat manipulasi diferensial tengah, " DCCD”.
Miturut Subaru, ing WRX STI, perawatan khusus ditindakake kanggo nambah rigiditas struktural lan optimalisasi geometri suspensi, kabeh supaya umpan balik kemudi luwih tepat lan luwih cepet. Kaya WRX, Subaru WRX STI uga nduweni sistem vektor torsi "VDC" sing anyar kanggo mbantu narik traksi sabisa saka roda apa wae, saéngga ninggalaké beban kerja kanggo LSD mekanik sing ana ing saben as. .
Salah sawijining barang anyar sing dienalake ing Subaru WRX STI anyar iki yaiku gearbox manual 6-kacepetan anyar, sing wis direvisi kanthi lengkap dadi luwih tahan lan, kanggo pisanan, duwe gear anyar, kanthi untu desain khusus, supaya perasaan kasebut bisa dirasakake. saka owah-owahan introduksi, luwih katon, nyediakake keterlibatan luwih ing driving.
Nalika nerangake safety pasif lan wis mikir babagan tes EURONCAP, Subaru WRX STI anyar duwe bahan nyerep kejut anyar ing kompartemen mesin, kabeh supaya bisa entuk tandha apik ing impact karo pejalan kaki.
Kanggo rincian eksterior estetis, Subaru WRX STI nduweni kapribaden dhewe, yaiku, ing mburi kita duwe bumper kanthi diffuser ngisor terintegrasi lan pipa knalpot ganda kanggo nggarisake kehadirane sing sporti. Sayap gaya GT anyar, ing tutup bagasi, uga luwih gedhe tinimbang model sadurunge lan duwe wangun sing luwih sculpted supaya dhukungan aerodinamis luwih efisien.
Saliyane ing werna mitos, WR Blue Mica sing ngelingaken kita dadi luwih saka Imprezas rapat umum, kita duwe 2 werna anyar kasedhiya kanggo Subaru WRX STI: WR Blue Pearl lan Crystal White Pearl.
Kanggo pelek, Subaru milih sing ukurane 18 inci, dipasangi ban ukurane 245/40. Ing WRX, kita wis ngerti manawa model kasebut wis berkembang lan ing Subaru WRX STI, kedadeyan sing padha. Model iki kanthi vena sing luwih sporti, dawane 4,59m, ambane 1,79m lan dhuwure 1,47m.
Tahap liyane ing ngendi luwih akeh inovasi kedadeyan yaiku interior khusus kanggo Impreza WRX STI, kanthi kuadran tradisional kanthi latar mburi abang, saliyane kursi kulit lan Alcantara kanthi lapisan uga abang. nInside, owah-owahan ngluwihi menyang sudhut tombol air conditioning, liwat tutup pamilih pindah lan logo STI ing console tengah, kabeh karo trim ing aplikasi niru serat karbon.
Roda kemudi, uga khusus kanggo versi iki, kabeh ana ing kulit lan kanthi sisipan logo STI ing sisih ngisor, sentuhan pungkasan menyang pedal lan istirahat ing aluminium perforated.
Kinerja resmi durung dirilis kanggo Subaru WRX STI, nanging prabédan gedhe ing nilai ora samesthine dibandhingake karo generasi sadurunge, nanging, Subaru WRX STI iki luwih bisa ing kurva lan mulane G-force digawe ing kurva bakal unggul ing Subaru WRX STI anyar iki.
