Kaya sing kedadeyan ing taun 2007 karo generasi sadurunge, Toyota Hilux ora bisa nindakake salah sawijining tes safety aktif sing paling penting: "tes moose".
Generasi paling anyar saka Toyota Hilux dikenalaké ing 2015, lan senadyan sasis stringer anyar sing nguatake karakteristik kekuatan lan linuwih - amarga kita bisa mbuktekaken sawetara sasi kepungkur ing Tróia - populer "test moose" terus dadi tumit Achilles saka pick-up Jepang, iki miturut publikasi Swedia Teknikens Varld.Kanggo sing ora pati ngerti, "test moose" - test moose - ora liya saka maneuver evasive kanggo ngawasi prilaku kendaraan nalika nyimpang saka alangan, ing kacepetan watara 60 km / h. Kanthi gati kanggo Pick-up, ngleksanani biasane digawa metu karo mbukak maksimum sing diiklanake dening account, lan karo 1 002 kg kapasitas, Toyota Hilux wis Nilai paling dhuwur ing antarane kabeh model dites dening publikasi Swedia. Ing kasus iki, tes ditindakake kanthi mung 830 kg kargo, kalebu sopir lan penumpang, nanging isih pick-up ora bisa ngatasi tantangan kasebut:
Deleng uga: Audi ngusulake A4 2.0 TDI 150hp kanthi rega € 295 / wulan
Tanggepan saka merek ora ngenteni. Bengt Dalström, direktur manajemen Toyota Swedia AB, njamin manawa Hilux anyar minangka kendaraan sing aman, kanthi nganggep panoply tes sing ditindakake merek sajrone tahap pangembangan. Nanging, Dalström nuduhake keterbukaan kanggo ngrembug asil sing diterbitake dening majalah Swedia:
"Kita kaget karo asil tes kasebut, lan kita nindakake penilaian iki kanthi serius, kaya sing ditindakake tes ing pangembangan kendaraan Toyota. Ana sawetara paramèter teknis sing bisa mengaruhi asil maneuver iki, lan mulane kita pengin luwih ngerti paramèter sing tepat ing tes iki ".