Aku lan Diogo butuh luwih saka seminggu kanggo pulih saka Rally de Guarda. Aku ngakoni yen aku mung saiki bisa entuk ambegan kanggo nulis sawetara baris babagan kabeh sing kedadeyan ing kana. Lan ora, iku ora mung amarga kita nggawe trip kanggo Guarda - round trip, ora ngetung rally ... - konco setir a 1968 Honda S800 . Iku, ndhuwur kabeh, amarga kita padha ora siyap kanggo apa kita ketemu ing Guarda.
Wiwit 1988, Clube Escape Livre (organisasi sing ora perlu dikenalake…) wis ngatur Rally Guarda. Rally sing bener dudu rapat umum. Jeneng "Rally Banco BIC Guarda 2015" mung nyamar kanggo nggawa bebarengan ing Guard klompok wong - utawa teroris ... - karo tujuan sing ngluwihi motor racing. Nanging ing kana. Trip pertama…
Lisboa-Guarda ing Honda S800
Ana liyane gagasan alam bébas, nanging arep Guarda ing Honda S800 ora persis tandha waras. Kasunyatane, Honda teka ing Guarda kanthi lengkap, mula kita… Aku durung tekan wilayah Carregado lan mlengkung ing bangku sing sempit kanggo nyoba ngubengi rasa ora nyaman ing utomo. Kira-kira 100 km mengko dheweke ora lara maneh, bisa uga mati rasa amarga uap bensin lan gas buang sing diam-diam mlebu ing kabin Honda. Wong Jepang mikir kabeh ...
Ngomong babagan mobil, mesin 800 cm3 lan 70 hp tumindak kanthi gagah. Perjalanan kasebut mesthi ditindakake kanthi cepet, udakara 90-100 km / jam, udakara 5000 rpm, nganti tekan Guarda - malah ora ana pendakian ing kutha paling dhuwur ing negara kasebut. Dheweke ujar manawa mobil iki tekan 160 km / jam, kita ora nyoba kanthi alasan sing jelas.
Tekan Guarda, wayahe mbongkar lan ngaso kanggo dina sabanjure. Ketoke kita wis slamet pengalaman.
Jam enem esuk weker muni. Sawise efek saka gas exhaust liwati, pain saka trip mapan mulyo ing panggonan paling ora nyaman kanggo mbayangno. Aku ora yakin aku tetep sewengi ing hotel lan bakal ngomong yen kita wis kejiret ing tengah pertandhingan antarane loro penggemar bal-balan sawetara jam sadurungé. Aku ngerti banget sapa sing kudu disalahake kanggo nyeri iki: Honda S800.
Nalika aku mbukak lawang kamar turu, Rally Pengawalku diwiwiti. Lawang kamar dilapisi plastik lan ing ngisor, Honda S800 sing mlarat (sing digethingi mburiku) kebak stiker lan macem-macem dekorasi.
Kita ora ngerti manawa jinis game iki kedadeyan ing acara sing wis suwene 27 taun lan nglumpukake direktur merek, wartawan, pembalap lan wong liya sing ora ana watese sing nyambung menyang jagad otomotif. Wong-wong sing wis biasa kita deleng ing cathetan liyane lan ing kene, uga… Dheweke wong normal kaya sampeyan lan aku - sanajan kita ora normal.
Sawise dibusak kabeh paesan saka mobil, kita ninggalake karo semangat kanggo khusus pisanan Rally, kang ora luwih saka demo dalan paling apik lan panggonan ing Guarda. Utawa ing tembung liyane, liyane 80 km sadomasochism konco setir Honda S800 . Ya, sadomasochism amarga kita wis nandhang sangsara… S800 cocok karo dalan gunung lan mesin hyper-puteran menehi kesenengan luar biasa nalika njelajah ing dalan sing tantangan.
We mandegake kanggo nedha awan lan sawise meal penake, kita nindakake rapat umum kertas sak panggonan paling emblematic ing kutha. We tekan mburi dina rampung diunekake adoh. Aku lan Diogo. Ya merga Honda S800 mau isih kuwat, setya lan ayu kaya kutha Guarda. Honda S800 ngumumake serat sing mung duwe replika ing peserta sing paling berpengalaman ing rally iki. Minangka wartawan mobil sing misuwur ing alun-alun kita ngandika (jenenge diwiwiti karo "Rui" lan diakhiri karo "Pelejão"): "Ing kene sing paling apik biasane wong enom luwih saka 60 taun". Lan padha. Dina wis rampung lan kita wis mlebu semangat Rally Guarda: conviviality, swasana ati apik lan obrolan mobil. Geguyu lan guyonan mung siji-sijine swara sing ngungkuli rame mesin.
Luwih saka mobil utawa kompetisi, tujuan Rally da Guarda beda: dadi duta kanggo wilayah; kanggo nggabungake profesional saka sektor kasebut, saka wilayah sing paling maneka warna; ngumumake merek sing gegandhengan; lan duwe peserta nggawa oleh-oleh. Nggoleki seminggu, dheweke entuk kabeh lan liya-liyane. Ayo mburi kita ngomong ...
Minggu, dina kabeh emosi
Sedina maneh, sepisan maneh. Kita tangi karo kenangan sing kasebar ing mobil, hotel lan liya-liyane. Aku mengko ngerti yen bengi sadurunge, dheweke malah menehi paté karo panganan kucing! Kaya ing kabeh kelompok, mesthi ana klompok pemberontak sing nindakake piala sing paling maneka warna. Masalah karo Rally da Guarda iku kene klompok pemberontak - utawa teroris, lagi mekso ing nelpon Gentleman ing reception hotel - iku aturan lan ora istiméwa. Pertandhingan (ing rasa apik) iku pancet, lan sak akhir minggu padha lengkap kanggo kabeh kutha.
Aku malah takon dhewe: nanging wong enom lawas iki ora turu? Iku sing paling awon… Sawise gadhah (sepisan maneh!) unraveled Honda S800, kita miwiti menyang pisanan lan mung lomba wektu: a slalom ing tengah kutha. Yen ora ana paukuman kanggo nuthuk pin, tim Razão Automobile lan Honda S800 wis njupuk Panggonan 6 terhormat.
Iku pisanan kita ngrasakake tension kompetisi ing udhara. Paling ora kanggo sawetara, yaiku Francisco Carvalho, pembalap paling menang ing balapan kasebut. Nalika sawetara peserta njupuk kesempatan kanggo decompress, Francisco Carvalho ngeweruhi sing iku wong karo misi. Mesem ing akhir minggu tetep ana ing hotel lan kita mung weruh untune maneh sawise ngerti yen dheweke wis menang - taun ngarep iku kita Francisco… tetep waspada!
Honda S800 Kab
Dina rampung karo nedha awan ing ngendi para pemenang dibedakake, hadiah sing diwenehake dening organisasi lan ing ngendi, sepisan maneh, kabeh wong matur nuwun marang tanggung jawab kanggo rapat umum kanggo rapat umum sing apik banget: Luís Celínio sing ora bisa dihindari saka Clube Escape Livre.
Wektu kanggo bali menyang Lisbon
Kita bisa tekan Guarda lan nggawe rapat umum. Dadi sing isih ana mung mulih. Iku ora gampang. Kita mbagi rute dadi papat tahapan, loro kanggo aku, loro kanggo Diogo lan banjur lunga. Kita isih ora duwe setengah jam kanggo pindhah lan sethitik Honda S800 wiwit kelangan uap. Ing wektu sing padha, mambu kobong rada nyerbu kabin. Suhu ok, tingkat kabeh ora sampurna ... nanging apa!
Liyane 2 km kanggo ngindhari kedadeyan lan kita bisa nemokake sumber masalah kasebut. Sirkuit cendhak ing lampu utama ngrampok busi. Masalahe yaiku kita ora duwe tang utawa tape insulasi. We entuk pitulungan pinggir dalan saka konsesi dalan gedhe sing nyilihake sepasang tang.
Pita insulasi digunakake maneh saka kabel liyane lan voilá! Ora ana lampu ngarep nanging mburi ing dalan. Mesin urip !!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Iku balapan nglawan Sun menyang Lisbon. Kita kudu teka sadurunge wengi lan kita wis rampung. Mudhun, kabeh wong mursid mbantu lan kita nindakake meriam saka kutha paling dhuwur ing negara menyang kutha paling rutted ing negara: Lisbon.
We njupuk barang metu saka mobil, digawe dowo mburi lan katon ing Honda S800 bangga: mesin cilik njupuk kabeh! Kita malah ora seneng. Nanging janji tetep yen taun ngarep kita bakal bali menyang Rally da Guarda luwih disiapake tinimbang sadurunge. Teroris sing ngganggu kutha Guarda lan njaluk serangan cedhak ing kendaraan, panganan lan kamar kita bakal duwe replika. Rally Guarda minangka penyamaran sing sampurna kanggo nindakake serangan kasebut, nanging ngenteni amarga ... bakal ana liyane sing bakal teka ing taun ngarep!
Thanks kanggo Clube Escape Livre lan merek sing ndhukung acara kasebut, uga kabeh peserta kanggo akhir minggu sing apik banget sing diwenehake. Saiki ngenteni tagihan fisioterapis ing kothak layang sampeyan ...
20 Pengawal Rally - Honda S800
Gambar: Klub Uwal Gratis / NewsMotorSports