Renault Scénic XMOD anyar teka ing pasar kanthi tujuan njupuk kulawarga saka kutha sing manggon menyang deso sing tentrem, kanthi kepenak lan aman. Nanging sing mbedakake Scénic XMOD iki saka sawetara liyane yaiku fitur.
Nanging sadurunge aku miwiti nulis ing kene, dakkandhani manawa iki dudu Renault Scénic sing normal, nanging aja ditipu karo akronim XMOD, amarga iki ora sinonim karo "Paris-Dakar."
Kanthi desain sing mantep, modern lan radikal, Renault Scénic XMOD minangka pesaing nyata kanggo model kaya Peugeot 3008 lan Mitsubishi ASX.
We njupuk menyang dalan kanggo nyoba virtues lan malah unravel sawetara saka cacat cilik. Renault Scénic XMOD sing dites dilengkapi mesin 1.5 dCi 110hp, kanthi teknologi common rail lan turbocharger, sing bisa ngasilake 260Nm sanalika 1750rpm.
Iku bisa uga ora katon kaya akeh, nanging surprises ing sisih positif. Renault Scénic XMOD lincah lan nanggapi kanthi apik kanggo akselerator, sanajan kudu nyuda lan ngunggahake mesin luwih sithik, yen pengin ngatasi overtaking kanthi gampang. Mesin iki isih bisa digabungake rata-rata 4,1 liter ing 100Km. Nanging, kita bisa entuk rata-rata 3,4 l / 100Km nalika nggunakake sistem Cruise Control, nanging yen sampeyan pengin cepet, count rata-rata watara 5 liter.
Minangka kanggo rolling, iku kendaraan ngendi "ora ana apa-apa", tanpa drama lan tanpa masalah, penundaan banget wewenang malah ing lemah paling ora rata, nresep bolongan sembarang tanpa obah kolom.
Interioré wiyar banget lan rapi, kebak "bolongan" ing ngendi sampeyan bisa ndhelikake kabeh sing digawa ing kapal, malah ana jinis aman sing didhelikake ing karpet. Nanging iki rahasia ... shhhh!
Kompartemen bagasi Renault Scénic XMOD nduweni kapasitas 470 liter sing bisa ditambahi, kanthi kursi dilipat nganti 1870 liter sing apik banget. Ballroom asli. Lan sampeyan bisa malah nambah gendheng panorama, kanggo jumlah andhap asor € 860.
Uga dilengkapi sistem R-Link Renault, layar demek multimedia terpadu sing inovatif, sing nggawe link antarane mobil lan jagad njaba. Kanthi sistem navigasi, radio, sambungan Bluetooth kanggo ponsel lan sambungan USB/AUX kanggo piranti eksternal, Renault Scénic XMOD ora kekurangan "gadget".
Sistem kasebut pancen kompeten lan duwe salah sawijining perintah swara sing paling apik sing wis digunakake. Ing Renault Scénic XMOD uga duwe program R-Link Store, sing ngidini, sajrone 3 wulan gratis, nggunakake macem-macem aplikasi kayata cuaca, Twitter, ngakses email utawa ndeleng rega bahan bakar stasiun paling cedhak. Antarane gadget iki uga sistem audio Bose, ing kene minangka pilihan.
Kursi kulit lan kain nyaman lan nyedhiyakake dhukungan lumbar, sing ndadekake lelungan tanpa nyeri punggung. Kursi ing mburi iku individu lan gampang nampung 3 wong, tanpa digebug utawa jostled, nyedhiyakake kenyamanan sing dibutuhake kanggo lelungan sing luwih dawa. Ing babagan soundproofing, Renault Scénic XMOD ora duwe sirkulasi kanthi kecepatan dhuwur lan lemah sing ora rata, amarga mung gesekan ban, swara sing bisa dadi iritasi, kaya ing kendaraan liyane.
Gampang banget golek posisi nyopir sing nyaman, sanajan sing seneng posisi sing luwih murah bakal angel ndeleng tingkat bahan bakar, nanging iki ora dadi masalah gedhe, amarga kanthi tank 60 liter bisa mlaku meh 1200Km nganggo Renault Scénic. XMOD.
Nanging wektu kanggo ngomong babagan akronim XMOD, akronim iki sing ndadekake MPV kulawarga ing crossover asli. Apa aspal, bumi utawa wedhi, iki Scénic sing bisa dipercaya. Nanging aja nggawa dheweke menyang dunes, please!
Dheweke bisa ngandelake sistem Kontrol Grip, sing ngidini dheweke nyerang wilayah sing paling angel, sing kadhangkala mung kendaraan 4X4 sing bisa mlaku. Nyedhiyakake Tambah ngelingke ing genggeman ing wedhi, rereget lan malah salju ing Renault Scénic XMOD iki.
Sistem Kontrol Grip, utawa kontrol traksi, diaktifake kanthi manual liwat printah bunder sing ana ing konsol tengah, lan dipérang dadi 3 mode.
Mode on-road (panggunaan normal, tansah diaktifake kanthi otomatis saka 40km / h), mode off-road (ngoptimalake kontrol rem lan torsi mesin, gumantung ing kondisi genggeman) lan mode Expert ( ngatur sistem rem, ninggalake driver kanthi lengkap. kontrol torsi engine).
Ayo dadi ngomong sing sistem iki nemen nyederhanakake urip wong-wong sing usaha ing tilase karo kahanan genggeman Komplek, lan aku nandheske maneh, aja sukan ing dunes, amarga, ayo kang ngomong sing sak test kita serius panginten kanggo nelpon traktor kanggo njaluk kita. metu saka Pantai Kali.
Nanging sepisan maneh thanks kanggo Kontrol Grip sing apik banget, ora ana sing perlu, torsi lan daya tarik sing luwih cilik menehi masalah.
Antarane dalan gedhe, dalan sekunder, dalan kerikil, pantai, trek lan jalur wedhus, kita nindakake kaya 900Km. Tes intensif saka Renault Scénic XMOD anyar iki nyebabake kita mung siji kesimpulan: iki minangka van kanggo kulawarga sing seneng ngulandara.
Rega diwiwiti saka €24,650 kanggo versi bensin dasar 1.2 TCe kanthi tenaga 115hp lan €26,950 kanggo versi 130hp. Ing sawetara, kasedhiya 3 tingkat peralatan, Ekspresi, Olahraga lan Bose. Ing versi diesel 1,5 dCi, rega diwiwiti € 27,650 kanggo versi Expression kanthi transmisi manual lan nganti € 32,900 kanggo versi Bose kanthi transmisi otomatis. Mesin 1.6 dCi kanthi tenaga 130hp uga kasedhiya kanthi rega diwiwiti €31,650.
Versi sing diuji yaiku Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp, kanthi gearbox manual lan rega €31,520. Sing nyumbang kanggo nilai final iki yaiku pilihan: cat metalik (€ 430), paket AC otomatis (€ 390), Paket Safety karo sensor parkir lan kamera mburi (€ 590). Versi dhasar diwiwiti kanthi € 29,550.
| MOTOR | 4 silinder |
| CYLINDRAGE | 1461 cc |
| STREAMING | Manuel, 6 Kab. |
| TRAKSI | Maju |
| BOBOT | 1457 Kg |
| DAYA | 110 hp / 4000 rpm |
| BINARI | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 KM/Jam | 12,5 detik. |
| KECEPATAN MAKSIMUM | 180 km/j |
| KONSUMSI | 4,1 l/100km |
| HARGA | €31,520 (VERSI PANALITEN) |