Porsche wis mung announced Bukak saka Porsche Cayenne anyar 2015. Versi apik ing sawetara aspèk generasi saiki.
Kanthi diluncurake resmi sing dijadwalake kanggo Paris Motor Show ing Oktober, merek Stuttgart bubar ngumumake facelift saka Porsche Cayenne. A model sing debut sawetara novelties ing syarat-syarat desain, efficiency lan teknologi kasedhiya. Nyorot Cayenne S E-Hybrid, hibrida plug-in pisanan ing segmen SUV premium.Deleng uga: Porsche Cayenne Coupé taun ngarep?
Ing sawetara liyane, kita bisa ngandelake Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel lan Cayenne S Diesel. Kabeh varian kasebut nuduhake peningkatan kinerja lan konsumsi. Sebagéyan amarga 'pamit' kanggo mesin V8 (kajaba versi Turbo), lan panggantos dening anyar 3,6 liter V6 mesin turbo kembar dikembangaké dening Porsche.
Desain nampa sentuhan cahya, njero lan njaba
Ing njaba, dandan kurang ekstensif. Mung mata sing paling terlatih bakal bisa ngerteni bedane saka Cayenne generasi saiki. Sejatine, merek kasebut mung nggawe desain Cayenne luwih cedhak karo adhine, Porsche Macan. Headlamp bi-xenon minangka standar ing kabeh model S. Versi Cayenne Turbo sing paling dhuwur yaiku lampu LED standar karo Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Ing njero, Porsche nyorot kursi anyar lan setir multifungsi kanthi paddles minangka standar, kanthi tampilan lan fungsi adhedhasar Porsche 918 Spyder.
mesin anyar lan efficiency luwih
Yen, ing njero lan njaba, dandan mung kosmetik, ing hood ana revolusi nyata. Porsche ngatur kanggo nambah daya lan torsi mesin lan ing wektu sing padha nambah konsumsi, thanks kanggo owah-owahan ing Manajemen transmisi lan dandan saka peripheral engine, kayata "Auto Start-Stop Plus". Cayenne anyar uga bakal duwe fungsi disebut "sailing", kang nyoba kanggo nggedhekake konsumsi bahan bakar nalika kathah ing akselerator cilik.
RELATED: Porsche nggawe revolusi ing powertrains sawijining
Nanging lintang perusahaan ing facelift iki Porsche Cayenne, malah versi S E-Hybrid plug-in Sato, sing ngidini otonomi ing mode elektrik 18 kanggo 36 km, gumantung ing driving lan dalan. Daya motor listrik yaiku 95 hp, lan bebarengan karo mesin 3.0 V6 entuk konsumsi gabungan 3.4 l / 100km, kanthi emisi 79 g / km CO2. Mesin loro iki entuk tenaga gabungan 416hp lan torsi total 590Nm.Cukup kanggo nggayuh 100 km/jam sajrone 5,9 detik lan kacepetan paling dhuwur 243 km/jam.
Anyar liyane yaiku mesin twin-turbo 3.6 V6 Cayenne S - sing ngganti V8 lawas - lan entuk konsumsi rata-rata antarane 9.5 lan 9.8 l / 100 km (223-229 g / km CO2). Mesin anyar iki ngasilake 420 hp lan ngasilake torsi maksimal 550Nm. Dilengkapi transmisi otomatis wolung kacepetan Tiptronic S, Cayenne S akselerasi saka nol nganti 100 km/jam mung 5,5 detik (5,4 detik nganggo Paket Sport Chrono opsional) lan tekan kecepatan paling dhuwur 259 km/jam.
Ora bakal kantun: Kita elinga salah siji saka pungkasan bener "analog", Porsche Carrera GT
Ing bidang mesin diesel, Cayenne Diesel anyar, dilengkapi mesin 3.0 V6, saiki ngasilake 262 hp lan konsumsi gabungan 6,6 nganti 6,8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Ora dadi "sprinter", Cayenne Diesel nyepetake saka nol nganti 100 km/jam sajrone 7,3 detik, dene kacepetan paling dhuwur yaiku 221 km/jam. Ing versi diesel sing luwih kuat, kita nemokake mesin 4.2 V8 kanthi tenaga 385 hp lan torsi maksimal 850Nm. Ing kene jumlahe beda-beda, Porsche Cayenne S Diesel tekan 100 km/jam sajrone 5,4 detik lan tekan kecepatan paling dhuwur 252 km/jam. Konsumsi rata-rata yaiku 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
Rega kanggo Porsche Cayenne anyar ing Portugal bakal diwiwiti saka 92.093 euro (Cayenne Diesel) lan nganti 172.786 euro kanggo versi sing luwih kuat (Cayenne Turbo). Tetep karo galeri foto:
