Porsche lagi nyiapake kanggo nampilake donya, ing Beijing Motor Show, sasi iki, salah siji saka versi paling narik kawigaten saka SUV kontroversial sawijining, Cayenne GTS.
Saben uwong bebas percaya apa wae sing dikarepake. Porsche mikir apa aku lan pracaya karo kabeh kekuatan sing bisa nggawe SUV karo aspirations saestu olahraga. Kaya sing dingerteni, misi iki mung duwe siji kekurangan: diarani fisika!
Iku mung ora ana apa-apa ing sih saka house Stuttgart. SUV iku kabeh sing ora kudu mobil sport: dhuwur, abot lan gigantic kaya ballroom. Titik wiwitan ora katon janjeni… Ing babagan teknik, tugas sing rumit kaya nyoba ngowahi bata dadi obyek sing alus, entheng lan anggun. Salajengipun, kita ngerti, fisika lan kanca-kancane "gravitasi", "gaya sentrifugal" lan "inersia" uga gabung karo partai kanggo ngowahi SUV apa wae sing ana ing ngarepe, dadi obyek sing saka sudut pandang dinamis dikirim. kaya gajah tuwa.
Kabeh sing dakkandhakake pancen bener. Nanging ora kurang bener sing Porsche wis puluhan taun stubbornness ing kurikulum sawijining, nalika arep nglawan prinsip umum fisika. Aku ngelingake sampeyan yen Porsche 911, saka sudut pandang konsep, nduweni mesin sing ana ing panggonan sing salah: ing mburi poros mburi. Nanging kerjane… lan uga Cayenne GTS iki. Lan carane sawijining leluhur wis makarya. Nanging sing apik saiki dadi luwih apik.
|
| Katon cepet lan cepet… cepet banget! |
Dilengkapi teknologi paling anyar ing layanan industri otomotif, Cayenne GTS taruhan kabeh ing lapangan dinamis. Kanthi suspensi sing luwih murah lan sumber sing luwih kaku, dibantu dening pitulungan listrik, GTS ora wedi ngatasi dalan gunung kanthi cepet. Apa wae sing bakal ditindakake sabanjure, amarga merek kasebut wis biasa, bakal dadi epik.
Kanggo bantuan ballet iki "mammoth karo bangkekan muter" count karo kuat 4.8L atmosfer V8 - minangka nuntut dening paling purists - sing develops ekspresif 414hp daya maksimum. Nomer luwih saka cukup kanggo, kanthi kolaborasi karo gearbox wolung kacepetan Tiptronic S, nyurung SUV iki nganti luwih saka 260km / jam, lan ngrampungake sprint saka 0-100km / jam sajrone 5,7 detik. Misi wis rampung? Kayane kaya ngono. Nalika kita pracaya meh kabeh bisa ... malah nggawe SUV karo prilaku apik ing setya nyopir.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa