Sawise ngumumake peluncuran mobil ngarep-wheel drive pisanan, 1 Series GT, BMW nandheske break bener karo tradisi lan gerakane menyang produksi 12 model BMW lan Mini ing platform unterklasse iki.
Nguripake tanpa wedi kelangan penggemar
"Ing taun 90-an, kita nyuwil tradisi nalika kita wiwit adol SUV bebarengan karo sedan kita. Pelanggan nyadari yen bisa entuk dinamika BMW liwat SUV. Kita bakal weruh transisi sing padha karo kendaraan penggerak roda ngarep, "ujare kepala produk penggerak roda ngarep merek Munich.
BMW percaya yen pangembangan platform penggerak roda ngarep anyar iki, sing bakal ditrapake kanggo model cilik ing segmen premium lan Minis, bakal nyepetake dodolan merek kasebut menyang level sing durung nate tekan sadurunge. Perusahaan konstruksi Jerman ujar manawa bakal bisa ngasilake penggerak roda ngarep sing luwih apik tinimbang kabeh saingan lan bakal dadi pimpinan pasar - "kita mlebu segmen anyar lan narik pelanggan anyar sing bisa mbuktekake manawa bisa ditindakake. nyopir kendaraan roda ngarep kanthi apik" - ujare Klaus Draeger, tanggung jawab kanggo departemen riset lan pangembangan merek.
Iki minangka titik balik sing nggambarake break karo tradhisi lan karo apa sing dikandhakake akeh wong minangka pengkhianatan sejatine prinsip - penolakan saka passion penggemar lan assuming sing akeh BMW ing mangsa mung bisa lumaku miring yen kita sijine rem tangan ing…nuwun sewu, karo rem listrik sawise kabeh, malah ora bakal bisa. Ngadhepi Jeksa Agung bisa ngetokake iki, BMW devalues lan pracaya sing tuduhan saka pembuangan sing iki bakal banget beboyo langkah, padha karo apa wis ngalami ing hubungan kanggo SUV.
Benang Sing Bakal Tuwuh Kaya Jamur
Segmen kompak premium ana ing mode lan Ian Robertson, kepala pemasaran lan dodolan ing BMW lan ketua Rolls-Royce, percaya yen pertumbuhan segmen ing Amerika Serikat lan China bisa nyebabake sukses taruhan iki ing pasar sing , kaya sing liyane pracaya dadi reseptif model iki kanggo kang ngarep-wheel drive dimaksudaké.
Merk ora nolak lan kita bisa uga teka kanggo ndeleng Bukak saka 3 model liyane saka wheel drive ngarep, kalebu X1 sabanjuré kang bisa uga wis dadi salah siji saka kurban - saliyane kanggo wheel drive ngarep, samesthine X1 bakal. ora kasedhiya maneh karo mesin 6 silinder, kabeh kanggo ngirit papan.
Sing tanggung jawab kanggo perusahaan konstruksi Jerman ujar manawa langkah iki bakal nambah mobil kaya Seri 1, sing bakal entuk ruang sikil luwih akeh kanggo wong sing lungguh ing kursi mburi, uga ana papan kaping lima sing "bener".
Teks: Diogo Teixeira