Scuderia Cameron Glickenhaus ngumumake yen SCG 003S kudu bisa ngubengi sirkuit Nürburgring mung 6 menit lan 30 detik. Iki bakal dadi mobil produksi paling cepet ing trek Jerman.
Enem menit lan 30 detik iku 27 detik kurang saka wektu ngrambah dening Porsche 918 Spyder. Mesthi cepet, cepet banget. Scuderia Cameron Glickenhaus maju tokoh iki kanggo SCG 003S (Stradale), model dalan asalé saka 003C (Competizione).
Rekor mutlak ing Nürburgring wis ana wiwit 1983. Stefan Bellof, nyopir Porsche 956, ngatur menit 6:11 sajrone 1000km Nürburgring. SCG 003S mung bakal 20 detik adoh saka wektu iku.
Luwih nggumunake yen SCG 003S bakal entuk prestasi iki kanthi ban dalan, lan bakal luwih cepet tinimbang SCG 003C. Model kompetisi, melu juara GT, ngatur menit 6:42. Kanthi ora ana angger-angger kanggo tundhuk, 003S ora kudu menehi hasil karo Watesan Applied kanggo engine utawa tambahan saka ballast.
Spesifikasi kanggo ngalahake "Neraka Hijau"
Dadi, SCG 003S malah bakal nindakake tanpa V6 saka 003C. Ing sawijining panggonan kita bakal nemokake 4.4 liter twin turbo V8, asalé saka unit BMW. Daya kira-kira luwih saka 750 hp lan torsi watara 800 Nm. Bandhingake karo 3.5 liter twin turbo V6 lan 500 hp saka 003C, diukur sajrone 24 Jam Nürburgring.
Bobot uga milih versi dalan, kanthi SCG ngumumake kurang saka 1300 kg. Mobil kompetisi punika 1350 kg. Kanthi jumlah gedhene iki, scuderia prédhiksi akselerasi kurang saka telung detik nganti 100 km/jam saka 003S lan kacepetan paling dhuwur luwih saka 350 km/jam.
Spesifikasi liyane sing dikenal kalebu cakram karbon-keramik sing diwenehake dening Brembo, lan transmisi bakal didhukung dening gearbox dual-clutch pitung kacepetan.
Iku bakal ing bab aerodinamis sing SCG 003S stands metu lan mbedakake saka hypercars liyane, kayata Porsche 918 Spyder. Kanthi kawruh terkenal sing diwarisake saka 003C ing sirkuit, 003S janji 2G akselerasi lateral, lan luwih saka 700kg downforce ing 250km / h.
ORA LUWU: Khusus. Kabar gedhe ing 2017 Geneva Motor Show
Kanthi katrangan kasebut, gampang lali yen 003S minangka model kanggo dalan. Scuderia Cameron Glickenhaus njanjeni mesin sing bisa digunakake lan nyaman. Ing monocoque serat karbon FIA-spec, sampeyan bakal nemokake kursi sing ditutupi kulit, AC otomatis lan penyerap kejut sing bisa diatur kanthi listrik. Uga bakal kalebu sistem elevasi dhuwur-kanggo-lemah, ngarep lan mburi, kanggo ngatasi ramp akses paling awon.
003S bakal dadi mesin unik, ora mangu. Malah yen mung kanggo rega, kang kudu uga ndhuwur yuta euro. Spesifikasi definitif bakal dingerteni sajrone Geneva Motor Show sabanjure.