SCG 003S minangka versi dalan saka SCG 003C radikal. Lair lan digedhekake ing Nürburgring, apa iki bakal dadi raja sabanjure "Neraka Ijo"?
Perang kanggo rekor model produksi paling cepet ing Nürburgring lagi rame. Sawise kinerja sajarah Lamborghini Huracán Performante ing "Green Inferno", giliran Scuderia Cameron Glickenhaus ngumumake tujuane: kanggo ngrekam puteran 6.30 detik ing Nürburgring.
Ing Jenewa, pabrikan Amerika nampilake SCG 003S ("S" kanggo Stradale), versi dalan saka model kompetisi SCG 003C ("C" kanggo Competizione) sing dirancang kanggo saingan ing 24H Nürburgring. Mulane, model karo DNA ditandhani dening tilak saka sirkuit Jerman.
Spesifikasi
Kanggo dadi sing paling cepet ing Nürburgring, pembalap sing ngerti trek kaya sawetara liyane ora cukup, mesin kudu ora nglokro. Dadi, SCG 003S bakal ditindakake tanpa V6 saka SCG 003C. Ing panggonan iku 4,4 liter mesin V8 turbo kembar, asalé saka unit BMW, karo Daya 800 hp.
Cakram karbon-keramik disedhiyakake dening Brembo lan transmisi diisi karo gearbox dual-clutch 7-kacepetan. Bobot uga milih versi dalan, kanthi iklan SCG kurang saka 1300 kg (mobil kompetisi 1350 kg). Kanthi jumlah gedhene iki, kinerja sing nyenengake bakal diarepake.
Pentinge aerodinamika
Ing bab aerodinamis sing SCG 003S stands metu lan mbedakake. Kawruh sing diturunake saka sirkuit 003C, menehi versi dalan 2G kanthi akselerasi lateral, lan luwih saka 700 kg downforce ing 250 km / jam.
Ing monocoque serat karbon FIA-spec kita bisa nemokake kursi sing ditutupi kulit, AC otomatis lan penyerap kejut sing bisa diatur sacara elektronik. Ana uga sistem elevasi dhuwur menyang lemah, ngarep lan mburi, kanggo ngatasi ramp akses sing paling awon.
Rega mobil sing pengin dadi mobil paling cepet ing Nürburgring yaiku 1,7 yuta euro, lan diwatesi mung 10 unit.
