Suzuki bubar ngumumake Swift anyar. Model paling laris merek Jepang nduweni gaya sing akrab, nanging pancen anyar.
Suzuki wis ing Swift salah siji saka model penting sawijining, karo luwih saka 5,3 yuta Unit didol wiwit 2004. Dadi, merek Jepang ora mundur saka pangembangan generasi anyar model populer sawijining, miwiti karo platform, jenenge Heartect, debut dening Suzuki Baleno lan kang bakal ngawula kabeh model account ing bagean A lan B. Platform iki minangka bagéyan tombol kanggo nemtokake Swift anyar, minangka fokus ing seri saka TCTerms sampurna saka leluhur, yaiku packaging lan bobot total.
Suzuki Swift anyar luwih cendhek 10 mm (3,84 m), luwih amba 40 mm (1,73 m), luwih cendhek 15 mm (1,49 m) lan wheelbase luwih 20 mm (2,45 m). Kapasitas kompartemen bagasi wis thukul saka 211 kanggo 254 liter, lan pendhudhuk mburi duwe 23 mm luwih spasi ing jembaré lan dhuwur. Iki nuduhake panggunaan papan sing paling apik ing platform kasebut.
Salah sawijining kaluwihan paling gedhe saka platform Heartect yaiku bobote. Model sing asale saka platform anyar iki, kayata Baleno lan Ignis, pancen entheng, lan Swift anyar ora ana sing istiméwa. Suzuki Swift paling entheng bobote mung 890 kg, lan nyengsemaken 120 kg kurang saka sawijining leluhur.
Secara visual, model anyar ngembangake tema sing akrab saka para leluhur lan nambah unsur kontemporer, kayata grille ngarep kanthi kontur heksagonal sing ngluwihi horisontal lan pilar C "ngambang". Suzuki Swift kanthi definitif misahake atap saka bodywork, amarga pilar liyane tetep ireng, kaya sing sadurunge.
Gagang lawang mburi didhelikake, dadi bagean saka ekstensi ilusi saka area glazed lateral. Suzuki Swift uga kelangan bodywork telung lawang, mbenerake panggunaan trick visual sing saya umum iki.
Ana hibrida, nanging ora ana diesel
Saka Baleno dheweke "nyolong" mesin. Ing tembung liyane, highlights bakal dadi Boosterjet telung silinder kapasitas liter kanthi 111 hp lan 170 Nm, lan 1.2 DualJet papat silinder, kanthi 90 hp lan 120 Nm. varian semi-hibrid, SHVS (Smart Hybrid). Kendaraan dening Suzuki).
Ing varian iki, kang nambah mung 6,2 kg kanggo bobot total mobil, ISG (Integrated Starter Generator) njupuk alih fungsi generator lan starter motor lan sistem nyawiji rem regeneratif. Digabungake karo 1.0 Boosterjet bakal ngidini emisi mung 97 g CO2 / 100km.
Minangka wis biasa, Swift uga bakal duwe versi full-wheel drive sing mundhakaken reresik lemah dening 25mm.
Interioré direnovasi kanthi jero. Layar demek anyar ing konsol tengah katon - saiki madhep limang derajat menyang driver -, nawakake Android Auto lan Apple Car Play. Antarane peralatan liyane, kita nyorot lampu LED awan lan mburi lan rem darurat otomatis. Tingkat peralatan sing luwih dhuwur bisa uga kalebu kontrol pelayaran adaptif, entri tanpa kunci lan bantuan jalur.
Sawise presentation saka Swift anyar ing Geneva, pangarepan alamiah mundhak babagan Swift Sport mangsa. Bobot kurang saka generasi anyar ing kombinasi karo hipotetis 1.4 Boosterjet saka Vitara S, janji Swift Sport sing luwih cepet. Yen nahan katrampilan dinamis para leluhure, digabungake karo keterjangkauan, janji bakal dadi kasus serius "Aku pengin!"