Gosip manawa Mitsubishi bisa mbalekake Lancer Evolution sing apik banget ora anyar, nanging kanthi pirang-pirang taun, kedadeyan kasebut saya sithik.
Pabrikan Jepang fokus ing wilayah sing luwih nguntungake, Asia Tenggara lan Oseania, lan produksi SUV lan crossover, kayata Outlander utawa Eclipse Cross.
Saliyane kabeh iki, merek saka negara matahari terbit bubar ngumumake peluncuran model anyar ing Eropa wiwit taun 2023, diprodhuksi ing pabrik Renault Group. taruhan iki dhasar kanggo penguatan saka sawetara Mitsubishi ing "bawana lawas", nanging ora ana bukti kanggo suggest sing mobil olahraga - kayata Lancer Evo mitos - ing plans.
Senadyan kabeh iki, ana sing terus kepéngin bali saka salah siji model paling striking ing sajarah telung merek mirah. Lan mung bubar, kita weruh wong dealing kertu ing tête-à-tête marang salah siji saka "mesin" wayahe, Toyota GR Yaris, kang mung kanggo bahan bakar kepinginan iki.
Bosen ngenteni merek Jepang, desainer Rain Prisk mangkat kerja lan ngunggahake "Evo", kanthi rendering sing bisa nggawe "mulut banyu" petrolhead.
Kanggo njamin kredibilitas proyek kasebut - paling ora bisa ..., Prisk nggawe titik nggarap basa visual paling anyar Mitsubishi lan iki katon ing ngarep Lancer Evolution ing mangsa ngarep, sing nganggo kontur krom lan lampu sobek sing ditemokake ing Outlander anyar.
Ing profil, lengkungan setir otot, garis pundhak sing wungu lan, mesthine, sayap mburi sing gedhe banget, unsur sing mbantu nguatake karakter lan anané model iki, sanajan ing bidang murni virtual.
View this post on Instagram
Nanging ora ana latihan spekulasi sing bakal lengkap tanpa ngomong babagan mesin. Rain Prisk nuduhake kita sesanti kanggo Evolution anyar, nanging ora speculate apa mechanical "arsenal" kang bakal ndhelikake ngisor slim, bodywork stylized proposal kang.
Ayo padha njupuk kamardikan kanggo nindakake iki. Ora kurang saka 400 hp dina iki bakal ditrima, diduweni dening mesin pembakaran supercharged - turbin titanium, mesthi ... Ora perlu kanggo ngganti akeh resep Mitsubishi Lancer Evolution saka sasi, tetep papat silinder ing. baris kaya biasane.
elektron? Mung kanggo nambah kinerja. Sistem 48V hibrida entheng bisa uga cukup kanggo "nguwasani" kompresor utawa turbo sing digerakake kanthi listrik kanggo tanggapan sing luwih cepet ... luwih electrifying.
Streaming? Papat-wheel drive liwat enem-kacepetan gearbox manual kanggo mesthekake interaksi maksimum. Lan kanthi kemajuan sing digawe ing diferensial kontrol elektronik lan vektor torsi, wiwit Evo X ninggalake adegan kasebut, mesthine bakal duwe efisiensi sing nggumunake lan pengalaman nyopir sing nyenengake.
Ngimpi ora biaya…