Kita banjur nyoba Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line. Sawise pirang-pirang taun ing bisnis, model Prancis isih nggumunake kita. Nyalahke ing engine 130hp 1.6 dCi.
Kanthi pasuryan sing resik, amarga adopsi desain anyar merek, lan dilengkapi mesin 130hp 1.6 dCi anyar - mesthine minangka salah sawijining sing paling apik ing segmen kasebut - ora ana sing ujar manawa Renault Mégane generasi saiki wis ana karo kita wiwit saiki. 2009.
Umur wis ora nimbang akeh ing Renault Mégane, nanging kadewasan wis felt liwat taun. Sapa wae sing wis ngerti model iki wiwit 2009, bisa ndeleng ing rincian cilik sing sawetara sudhut wis diajukake wiwit banjur. Rincian cilik sing wis bisa njaga model saiki lan selaras karo kompetisi sing ora mandheg. Ambegan liyane ing urip model Prancis iki.
Ing versi Coupé iki nganggo paket GT Line, sing ditujokake kanggo masarakat sing luwih enom lan luwih sporti, ketertarikan kasebut, kanggo wong-wong sing umur sah nanging duwe tanggung jawab. Contone, rebelliousness saka mesin 130hp 1.6 dCi nemokake counterpoint ing rationality saka konsumsi. Kanthi sawetara moderat (ora butuh akeh) kita rata-rata 5,5 liter / 100km.
Ing ijol-ijolan, kita duwe mesin sing kasedhiya banget, dikirim kanthi apik lan bisa menehi bodywork iki - sing paling sporti ing kisaran Mégane - gerakan sing rame banget. Ana 320Nm torsi maksimum kasedhiya ing 1.750rpm - ngisor regime iki mesin kurang dikarepake.
Minangka kanggo nangani, Renault Mégane Coupé, ndhuwur kabeh, aman. Tanpa antusias, bisa dideleng yen keprigelan kanthi kepenak ngomong luwih banter. Paling ora kanggo sing lelungan ing kursi ngarep, amarga wangun bodywork lan desain kursi ing mburi nggawe urip angel kanggo penumpang ing lelungan luwih. Kabeh ing jeneng gaya.
Terus ing njero, sorotan yaiku konstruksi dasbor sing ati-ati, sanajan sawetara rincian wis ngiyanati umur proyek kasebut. Ora ana sing khusus, amarga pungkasane, sing paling penting yaiku Renault Mégane tetep dadi produk sing menarik lan mesin 1,6 dCi anyar minangka sekutu sing terkenal.
Merk Prancis njaluk model iki € 28.800 (€ 30.380 saben unit dites), rega sing ora apik banget, nanging merek nggawe ngisi peralatan sing ora ana sing ilang.
Fotografi: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 silinder |
| CYLINDRAGE | 1598 cc |
| STREAMING | Manual 6 Speed |
| TRAKSI | Maju |
| BOBOT | 1320 kg. |
| DAYA | 130 hp / 4000 rpm |
| BINARI | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/Jam | 9,8 sek |
| KECEPATAN MAKSIMUM | 200 km/j |
| KONSUMSI | 5,4 lt./100 km |
| HARGA | € 30,360 |