Saiki yen Bugatti Veyron generasi sabanjure wis samesthine, edisi legendaris bakal bebarengan kanggo pungkasan ing Pantai Pebble, sadurunge pisah. Mungkin ing salawas-lawase.
Ana enem Bugatti Veyron Legenda, kulawarga salinan sing diluncurake kanggo ngurmati sejarah merek kasebut. Saben model legendaris adhedhasar Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, sing paling kuat lan paling cepet kabeh Veyrons: 1200 hp lan 1500 Nm, dijupuk saka blok 8l lan 16 silinder ing W, karo 4 turbocharger. Nilai sing nerjemahake menyang 2.6 detik. saka 0 nganti 100 km/j lan kacepetan paling dhuwur 408,84 km/j.
Iku kabeh diwiwiti karo release taun pungkasan saka Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Katrangan Jean Pierre Wimille , minangka penghargaan kanggo pilot legendaris lan Bugatti Type 57 G, sing dijuluki "Tank". Sukses olahraga Bugatti karo duo iki ing 24 jam Le Mans, mengko bakal nguatake citra merek lan dadi landasan peluncuran kanggo penerbangan liyane.
Ing taun sing padha, kita bakal ngerti edisi khusus liyane saka Bugatti Veyron Legenda: edisi Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Wektu iki, penghormatan diwenehake marang putrane pendiri merek kasebut, Ettore Buggati, njupuk kesempatan kanggo ngrebut maneh mistik lan pesona Bugatti Type 57SC Atlantic, salah sawijining mobil sing paling nggumunake merek lan salah siji sing paling langka kanthi mung 4 unit sing diprodhuksi. . Nilai sing digayuh saiki ing lelang nggawe kolektor kringet.
Sewulan sadurunge pungkasan taun 2013, kita bakal ngerti maneh edisi khusus liyane. Ditampilake ing Dubai Show, edisi kasebut dikenalake ing masarakat Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Edisi iki menehi penghargaan marang pembalap legendaris liyane sing kerja kanggo Bugatti: Meo Constantini. Pembalap sing seneng nyopir Bugatti Type 35, mobil paling apik ing merek ing balap motor. Meo Constatini, nyopir Bugatti Type 35, mrentah lan nelukake meh kabeh sing ana kanggo entuk nalika iku. Domain sing dumadi saka 1920 nganti 1926.
Ing 2014 iku bakal wektu kanggo kita ngerti isih 3 versi khusus sing ilang lan kabeh diwiwiti ing Maret, ing Geneva Motor Show. Wektu iki versi upeti wis ditemtokake Rembrandt Bugatti , adhine saka Ettore Bugatti, pangadeg merek.
Rembrandt Bugatti ora mung pantes disebutake minangka sadulure, nanging ing ndhuwur kabeh minangka salah sawijining seniman paling misuwur ing abad iki. XX. Dheweke bakal digandhengake karo merek Bugatti ing salawas-lawase, sawise ngukir gajah nari, sing mengko bakal nghias hood Bugatti Type 41 Royalle, kapal penggedhe merek mewah.
Sewulan mengko, kita dikenalake menyang edisi anyar saka Bugatti Veyron Legends, kanthi versi khusus. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , wektu iki upeti khusus kanggo mobil sing pisanan bisa entuk gelar mobil produksi paling cepet ing donya ing taun 1912, Tipe 18. Kanthi mung 100 hp sing diekstrak saka blok 5l lan 4 silinder, Tipe 38 bisa tekan 160 km/jam.
Kanthi 5 edisi sing wis ana ing perspektif, kita ora duwe sing paling pungkasan lan paling apik, ing ngendi upeti dibayar kanggo pangadeg merek kasebut, Ettore Bugatti. Versi khusus paling anyar iki minangka penghargaan kanggo karya agung Ettore Bugatti: Type 41 Royalle kolosal.
Ettore Bugatti, diwiwiti minangka magang mekanik ing bengkel sepeda lan motor nalika umur 17 taun. Internship ing bengkel Milan bakal menehi materi sing cukup kanggo Ettore kanggo miwiti konstruksi kendaraan bermotor pisanane, pisanan nganggo motor lan banjur nganggo mobil, entuk hadiah ing Pameran Internasional Milan. lan Deutz bakal miwiti dheweke dadi karir sing apik. liyane? Liyane iku sajarah lan kanggo kabeh kanggo ndeleng.
Mung 3 unit sing diprodhuksi saben model Bugatti Veyron Legenda, nggawe total 18 mobil sing tekan jumlah sing apik banget 13,2 yuta euro lan, sanajan regane, kabeh didol.
