Presentasi gambar resmi pisanan Audi RS6 2013.
Antarane liyane, ana rong aspek ing ngendi Audi minangka pemilik lan wanita akeh sejarah lan tradisi. Salah sawijining aspek kasebut yaiku van olahraga, konsep sing diciptakake dening Audi ing taun 90an nalika ngluncurake RS2 Avant mitos, kanthi kemitraan teknis karo Porsche. Aspek liyane yaiku sistem 4-wheel drive, aset teknis sing menehi merek cincin langsung menyang sejarah rally donya.
Nalika loro aspèk iki teka bebarengan, asil ora bisa liyane saka… nyengsemaken! We saiki sampeyan gambar pisanan Audi RS6 2013: supercar sing mikir iku van.
Dilengkapi mesin V8 twin-turbo 4.o liter sing kuat sing ngasilake daya "massive" 560hp lan torsi 700Nm, Audi RS6 2013 diterangake dening merek minangka "mobil kinerja dhuwur sing dirancang kanggo panggunaan saben dina". Kabeh energi iki bakal dikelola dening gearbox Tiptronic wolung kacepetan lan sistem Quattro, dilengkapi diferensial distribusi daya vektor sing bebarengan bakal mesthekake yen daya tekan tujuane: aspal.
Amarga nomer kasebut, kertu bisnis model iki ora bisa luwih nyenengake: 0-100km / jam mung 3,9 detik lan kacepetan paling dhuwur 250km / jam diwatesi kanthi elektronik, nanging bisa tekan 305 km / jam yen pelanggan tuku Dynamic Plus Paket, pilihan sing mbusak limiter kacepetan.
Yen sampeyan mikir yen kabeh kinerja iki bakal dibayangke ing konsumsi bahan bakar, sampeyan bisa uga bener. Nanging mung sebagéyan, amarga nomer kasebut, sanajan dhuwur, ora kaya "serem" kaya ing RS6, sing saiki ora bisa digunakake. Iki jelas, amarga ana sistem silinder sing dikarepake lan sistem wiwitan-mandeg, sing ngidini Audi RS6 2013 ngumumake konsumsi "mung" 9,8 l / 100km.
Kanggo "nggawa" kabeh impetus sing digawe dening mesin iki, Audi RS6 2013 dilengkapi rem kinerja dhuwur (disk karbon opsional) lan suspensi udara sporti lan adaptif utawa, opsional, malah suspensi sporti, kanthi unsur luwes sing beda.
Njaba lan njero iku panacea sing bisa dideleng ing foto, misale jek merek dering njupuk van iki menyang gedung olahraga. Iku kabeh exudes kinerja lan kacepetan. Kursi olahraga utawa gembong 20-inch minangka conto sing sampurna. Sapa cukup Bejo teka tengen Audi RS6 2013 iki ing dalan bakal rauh golek sing padha looking ing soko khusus banget, luwih saka Audia A6 Avant conventional.
Pungkasan, isih kudu dikandhakake yen isih ora ana rega sing ditemtokake kanggo Portugal lan komersialisasi Audi RS6 2013 dituju ing awal musim panas 2013. Nganti saiki, ayo ngimpi.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa