Dina iki gearbox genggaman pindho tetep ing garasi, sorot dadi tanggung kanggo telung model dilengkapi gearboxes manual. Kursi, Volkswagen lan Honda bersaing kanggo sprint 400 meter. Taruhan ditampa ...
Tarik, tarik, tarik. Ing mobil olahraga kanthi drive poros sing salah (apa sampeyan seneng provokasi?), Nempatake daya ing lemah ora penting… sing penting! Utamane ing balapan seret saka 0 nganti 400 meter.Ora bakal kantun: cakram perforated, grooved utawa Gamelan. Apa pilihan sing paling apik?
Kaya sing wis dakkandhakake, dina iki sorotan menyang model sing ditresnani kanthi gearbox manual: Seat Leon Cupra 290, Volkswagen Golf Clubsport lan Honda Civic Type-R. Saliyane gearbox manual lan posisi sing jelas sporti, telung hatch panas iki uga duwe kasunyatan sing kabeh nggunakake mesin turbo 2 liter.
Saka trio iki, sing paling kuat yaiku Type-R (310hp). Leon Cupra nanggapi kanthi 290 hp lan Golf GTI uga - nanging mung 10 detik lan ing mode overboost, sawise wektu iki daya mudhun dadi 265 hp. Apa bedane ing lembar teknis bakal duwe pengaruh ing balapan seret iki? Kita bakal weruh…
Ora ana surprise gedhe sing menang Type-R, ta? Minangka model sporti 100%, Type-R nduweni tangan ndhuwur. Ing posisi kaping 2 teka ing Cupra R, bisa uga salah sawijining rasio rega / kualitas / kinerja sing paling apik saiki. Pungkasan, ana Golf GTI Clubsport, model khusus, nomer, sing nggunakake gambar, tradisi lan kinerja (sing ora kompromi) kanggo terus menang legiun penggemar.
Provocations aside, bebener iku ngarep-wheel drive mobil sport luwih saka tau. Kemampuan poros ngarep modern kanggo ngatur efek mbebayani saka daya iku ngageti lan padha njamin tingkat saka kinerja lan nyenengake sing mung sawetara wektu kepungkur padha dilindhungi undhang-undhang kanggo model mburi-wheel-drive. Ora ana maneh… urip FWD!