Aku miwiti kanthi nerangake yen Maybach ora mung merek liyane, Maybach minangka eksponen utama kemewahan Jerman: ngasilake mobil paling mewah sing bisa dituku kanthi dhuwit.
Langsung menyang inti masalah kasebut, kanggo entuk Maybach "paling murah" lan paling ora "kuat" (Maybach 57) sampeyan mung butuh 450.000 euro. Kaya? ora? Masalahe regane? Banjur kita uga duwe 62S, raja merek, kanthi jumlah 600 ewu euro. Apa bab? opo? Apa sampeyan luwih seneng tuku omah nganggo dhuwit iki? Dadi ayo aku ngyakinake sampeyan. Nalika ngunjungi Jerman, aku seneng nyopir lan didorong ing Maybach 57S, sing paling cilik lan paling kuat, kanthi dawane 5,7 meter, mesin V12 kanthi tenaga 620 hp lan torsi 1000 Nm. Ya aku ngerti, iku mung brutal!
Interioré dilapisi kulit beige kualitas paling dhuwur, kulit sing asalé saka sapi sing angon ing wilayah sing ora ana kawat duri utawa nyamuk, yaiku sapi sing kulite ora noda. Ing mburi, loro kursi reclining karo footrests, digawe panas lan karo pijet - Panggonan sampurna kanggo tentrem ngatur negara - lan ing wektu sing padha sampeyan bisa caressed dening melodi ayu teka saka sistem swara BOSE. Maybach 57S iki uga duwe layar saben wong, telpon lan kulkas, kang ing awal trip wis loro gendul Sampanye karo loro kaca tingal lan loro suling, kabeh ing salaka.
Perjalanan wiwit mabur, aku rumangsa ing omah, ora ana swara parasit, sanajan ing autobahn 260 km / h, sing katon mandheg. Iku mung dening looking liwat jendhela utawa ing ngukur meksa dumunung ing langit-langit sing kita ngerti iku ora aman kanggo mbukak lawang. Kekuwatan sing diwenehake mobil iki pancen brutal, brutal banget nganti nalika aku diwenehi kunci, rega bahan bakar mudhun (nanging mung ing pikiranku). Prestasi iki dudu kanggo kabeh wong, nanging yen sampeyan duwe Maybach sing diparkir ing garasi, baleni gerakan iki bola-bali, sampeyan bakal weruh manawa kerjane…
Tombol kontak lan V12 idling, Aku miwiti takon dewa kanggo nglindhungi kula malah saka scratching proyek Paint yuta dolar. Aku krungu swara Jerman sing serak mrentah aku kanthi tenang supaya mabur. Lan aku mimpin dening GPS manungsa sandi menyang dalan nduwurke tumpukan njaba Frankfurt, Panggonan becik kanggo nyoba dinamika tank kang, meh 3 ton saka comfort murni lan kinerja.
Nalika sampeyan squeezed wong liwat sudhut tightest, sistem bantuan nyopir nindakake tugas sing, supaya wong anteng lan sampanye ing kaca tingal. Sampeyan ora sok dong mirsani irregularities ing dalan, suspensi iku luar biasa, teknologi nggumunke. Nanging mesthine, yen sampeyan njupuk menyang wilayah sing ora cocog - kaya kebon kentang - sampeyan bisa lara ing utomo. Lan dheweke ndedonga supaya sing duwe sawah ora ana.
Kesimpulane, sapa sing butuh omah nalika sampeyan duwe kabeh kemewahan ing mobil? Nanging aku menehi saran supaya sampeyan duwe modal kerja sing apik, amarga bocah iki ngombe 21 liter saben 100 km. Apik banget lan mendem… Mobil iki kuat, wicaksana lan kebak fitur. Apa eksekutif utawa pacangan nyopir, ora ana cara kanggo ora seneng.
Apa sampeyan yakin lan kasengsem? Dadi sampeyan ngerti yen sampeyan wis kasep… Sampeyan ora bisa tuku Maybach maneh, amarga sayangé, Mercedes kelangan dhuwit kanggo Maybach amarga dodolan sing ora apik, lan ing wulan Juni mandheg produksi. Ayo padha ngadhepi, ora ana akeh miliarder sing pengin manggon ing mobil.
