Kabeh sawetara model saka DS Mobil Wis versi electrified (E-Tense) dina, saka hibrida plug-in ing DS 4, DS 7 Crossback lan DS 9, kanggo kabeh-listrik DS 3 Crossback.
Komitmen sing kuat kanggo elektrifikasi, ing ngendi kabeh model sing diluncurake dening DS wiwit taun 2019 duwe versi listrik, ngidini merek premium Stellantis duwe emisi CO2 rata-rata paling murah ing antarane kabeh produsen multi-energi ing taun 2020, kanthi rekor 83,1 g / km. Versi listrik ing DS wis dadi 30% saka total dodolan.
Langkah sabanjure, mesthi, bakal berkembang ing elektrifikasi portofolio lan ing pangertèn iki, DS Automobiles, kaya sing kita deleng ing pabrikan liyane, uga mutusake kanggo menehi tandha owah-owahan menyang elektrifikasi lengkap ing tanggalan.
2024, taun kunci
Dadi, wiwit taun 2024, kabeh DS anyar sing dirilis bakal dadi 100% mung listrik. Fase anyar ing eksistensi pembangun enom - lair ing 2009, nanging mung ing 2014 bakal dadi merek independen saka Citroën - sing bakal diwiwiti kanthi diluncurake varian listrik 100% saka DS 4.
Sakcepete sabanjure, kita bakal nemokake model listrik 100% anyar, kanthi desain anyar, sing uga bakal dadi proyek listrik 100% pisanan saka kabeh grup Stellantis adhedhasar platform STLA Medium (iki bakal ditayangake setaun sadurunge, kanthi a generasi anyar Peugeot 3008). Model anyar iki bakal nampilake baterei kapasitas dhuwur anyar, kanthi 104 kWh, sing kudu njamin jarak 700 km.
Taruhan eksklusif masa depan babagan listrik bakal dibayangke ing kompetisi, karo DS, liwat tim DS TECHEETAH, wis nganyari kehadirane ing Formula E nganti 2026, kanthi arah ngelawan saka merek premium Jerman, sing wis ngumumake budhal.
Ing Formula E, sukses wis ngetutake DS: mung siji-sijine sing menangake rong gelar tim lan pembalap berturut-turut - sing pungkasan karo pembalap Portugis António Félix da Costa.
Pungkasan, transisi dadi pabrikan mobil listrik 100% bakal dijangkepi kanthi nyuda jejak karbon ing kegiatan industri, selaras karo pendekatan sing ditindakake dening Stellantis.