Dibukak ing Geneva patang dina kepungkur, Porsche 911 GT3 bali ing sorotan: luwih kuat, luwih entheng lan luwih cepet. Nanging ing rega apa?
Aku durung munggah pesawat EasyJet menyang Geneva lan sirahku wis ing mega. pelakune? Porsche anyar 911 GT3, generasi 991. Kabeh amarga aku ngerti yen aku bakal ketemu wong ing sawetara jam. Liyane…
Iku ora cukup "kencan wuta", minangka karo Ferrari LaFerrari. Iku luwih kaya revisiting kanca lawas. Kita ngerti kaya apa dheweke katon, kaya apa lan malah bisa ngerteni dheweke ing tengah-tengah wong akeh. Nanging sawise sawetara taun «ora ngomong», ing sangisore sing aspek karakteristik wis 50 taun, carane kang bakal? Apa dheweke nikah lan duwe anak? Ah... ngenteni! Kita ngomong babagan mobil. Nanging apa sampeyan wis ngerti ngendi aku arep lunga, ta?
Aku rada kuwatir. Aku wanted kanggo ngerti apa Porsche wis teka munggah karo kanggo versi anyar salah siji saka padhang, paling lucu lan paling macem "pembalap" mobil ing taun anyar. Apa resep "sangang atus sewelas" lawas, kanthi dosis ekstra dedikasi kanggo lereng lan dedikasi estradista sing rada kurang, bakal nepaki tradisi kasebut? Kanggo akeh "ing" 911!
Sanalika kain ambruk, kesan pisanan sing dakkarepake - Sampeyan katon kaya dhewe, ora ana sing menehi sampeyan 50 taun! Oke… elinga yen sampeyan nindakake gym, lan garis sampeyan luwih cetha. Nanging ketoke sampeyan padha kaya biasane - aku mikir nalika aku nemokake rincian anyar saka kenalan lawas iki. Nalika bayanganku tetep mripatku ing lelungan ngubengi Porsche 911 GT3 anyar, Jürgen Piech, salah sawijining tuan rumah pameran Porsche ing Jenewa, teka marang aku. Akhire dheweke ngomong karo wong "daging lan getih".
Kanggo wong Jerman, dheweke pancen wong sing ramah, dheweke ngerti Portugal lan wis ngubengi Autodromo de Portimão. Dheweke ngeyel yen dheweke ngerti carane ngomong sawetara tembung ing basa Portugis. Aku ngidini dheweke nuduhake katrampilan ing basa Camões lan iku… bencana. Nanging karo frown aku ngatur kanggo ngucapake isin lan unconvincing "banget apik Jürgen!".
Ing tangan aku duwe brosur karo specifications saka Porsche 911 GT3 lan karo kasenengan sing bisa kanggo Bavarians, Jürgen ngenalaken kula GT3. Sing luwih entheng, luwih kuat, luwih cepet, lsp. Nanging nalika kita njupuk tur dipandu sak GT3 – tansah karo kamera ing siap – mripatku nyekel apa aku iki ora nyana: – Jürgen, iku gearbox PDK? – Kang mangsuli, kaya aku gumunggung ing basa Portugis: – Ya Guilherme, iku… nanging luwih cepet saka manual!
Rasa isin ngenalake salah sawijining mobil olahraga sing paling murni sing bisa dituku dhuwit nganggo gearbox dual-clutch katon ing pasuryane. Nanging ora serius… - Jürgen, kothak gear manual kasedhiya minangka pilihan, ta? Dheweke ora pengin ngerti jawaban ...
We tak menyang engine lan ember liyane banyu kadhemen. Mesin Metzger sing virile, muter, menang lan ora bisa dirusak sing khusus dilengkapi versi GT3 lan GT2 saka Porsche 911 (wiwit 1998) wis ora ana maneh ing generasi iki. Kanggo sing ora ngerti, mesin Metzger iki minangka mesin sing menehi Porsche kamenangan pungkasan ing 24 jam Le Mans. Saliyane diakoni amarga semangat kanggo rotasi, uga diakoni amarga linuwih. Ing tes, mesin iki bisa nutupi padha karo 10 lelungan Lisbon-Porto tansah ing kacepetan lengkap, ing luwih saka 9000 révolusi saben menit, tanpa mundhut saka daya utawa nyandhang durung wayahe.
Ing generasi iki, Porsche 911 GT3 wiwit masang mesin sing padha karo sing digunakake dening sawetara liyane. Mulane, luwih konvensional. Sing mesthi wae, yen mesin atmosfer 3800cc bisa diarani konvensional, bisa ngembangake tenaga 475 hp, torsi maksimal 435Nm lan tekan 9000rpm! Akselerasi saka 0-100km/jam sajrone 3,5 detik sadurunge tekan kecepatan paling dhuwur 315km/jam. Senadyan kabeh, aku mikir kita bakal bisa urip karo mesin iki, ta?
Ing set liyane, ora ana kejutan maneh. Rem paduan karbon sing luwih gedhe, suspensi sing luwih cocog kanggo mlaku kanthi cepet, sasis kanthi tuning khusus lan akeh tambahan aerodinamis sing bisa ngasilake tenaga mudhun. Ora ana sing ora dikarepake saka versi GT3.
Nanging ayo dilebokake ing perspektif. Yen ketoke GT3 iki presents dhewe minangka GT3 paling kabeh wektu, bebener iku luwih GT3 saka samubarang sawijining leluhur. Aku kelakon dadi wudo Porsche lan aku duwe sawetara keengganan kanggo ngganti. Yen ing kertas iku ora katon misuwur ayo sijine dadu ing trek. Porsche nyatakake yen 911 GT3 iki bisa ngrampungake puteran ing Nürburgring kurang saka 7 menit 30 detik.
Moral saka crita? Tenang, tenang ... Porsche ngerti apa sing ditindakake. Ayo ngenteni, njupuk 911 GT3 metu saka sorotan ing Geneva Motor Show lan ayo nggawe janjian liyane, wektu iki ing sirkuit Estoril. Lan sepisan maneh, kita ora bakal kantun. Seneng banget ketemu kanca lawas, amarga wektu terus maju nanging ana sing ora bakal owah,
Teks: Guilherme Ferreira da Costa