Bagéyan saka proses pangembangan Bugatti Chiron yaiku kanggo mesthekake yen colossus 1500 hp ora rusak nalika dieksploitasi kanthi lengkap.
Nürburgring ora mung kanggo mecah rekor. Iku uga trek test merciless, meksa nindakake perkara mekanika lan sasis kanggo watesan. Ing sasi kepungkur, kita wis weruh prototipe camouflaged succumb kanggo tata letak Jerman, salah siji karo engine rusak utawa overheating, igniting.Mulane, ora ana panggonan sing luwih apik kanggo mriksa apa mesin entuk pelumasan sing tepat nalika kena pengaruh lateral sing signifikan, utawa manawa sistem pendinginan efektif kanggo njaga suhu kanthi rega sing cukup. Malah nalika nerangake ing 8.0-liter, papat-turbo, 1500-daya kuda W16 engine saka Bugatti Chiron.
RELATED: Iki carane jarum Bugatti Chiron munggah
Nanging tinimbang sijine iku ing mobil lan nyoba langsung ing trek, nggawe seri saka biaya lan masalah logistik, miwiti Bugatti karo lingkungan liyane kontrol saka kamar test. Chiron's 8.0 liter W16 diuji sacara ekstensif ing simulator fisik. Mesin diselehake ing struktur sing gerakane ing sawetara arah lan tumindak langsung ing operasi.
Lan mesthi, puteran 20,81 km saka trek Jerman sing misuwur disimulasikan, ngerti yen latihan iki bakal nggawa sampeyan menyang watesan.
Ora katon iki sadurunge: @Bugatti rig engine simulates roto flat-metu saka @nuerburgring, #kiron #hypercar pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
— James Mills (@squarejames) 18 Maret 2017
Minangka bonus, kita uga ngerti aparat sing padha ditrapake kanggo nyoba suspensi Chiron.
kene carane @Bugatti mesthekake penundaan Chiron anyar nganti tugas ngatur 1500bhp, @ST_Driving #hypercar #klub milyarder pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
— James Mills (@squarejames) 17 Maret 2017