Masa depan listrik Renault ing segmen B bakal digawe kanthi "jeneng sing kepungkur", kanthi bali Renault 5 uga 4L sing apik wis dikonfirmasi. Nanging, sekelompok mahasiswa desain, kanthi dhukungan saka pusat desain Renault ing Prancis, mutusake kanggo mbayangno apa generasi sabanjure Renault Clio, 100% listrik.
Desain "Clio VI" dirancang dening siswa ing sekolah desain Strate. Desain njaba ditindakake dening Titouan Lemarchand lan Guillaume Mazerolle lan interior dirancang dening César Barreau. Marco Brunoni, desainer ing Renault, duwe "tugas" kanggo ngawasi kabeh proyek.
Tujuan ing mburi proyek iki ora luwih gampang: saliyane kanggo njelajah kapasitas kreatif para desainer enom, proyek iki uga ngarahake kanggo mbayangake kendaraan papat kursi adhedhasar platform listrik Renault.
Deleng (banget) futuristik
Minangka sampeyan bakal nyana ing konsep (utamane siji disusun dening mahasiswa enom), Renault Clio VI iki adopts sawetara solusi sing applicability ing donya nyata bakal, ing kawitan ngarsane, dadi angel.
Langganan newsletter kita
Ing ngarep, sorotan yaiku lampu utama LED sing diilhami dening sing digunakake dening Mégane eVision, tampilan agresif, tutup sing cendhak lan "mbukak" lan, mesthi, logo Renault anyar (nanging kene cilik). Ing sisih mburi, kita duwe lampu utama LED sing "ngrangkul" kabeh mburi, diffuser gedhe lan spoiler pindho.
Kanggo desain liyane saka Clio VI iki, sorotan paling gedhe yaiku, tanpa mangu, permukaan gilap sing gedhe banget - kontras karo model liyane saiki. Kabèh kabin "diubengi" kaca, bahan sing digunakake kanggo gendheng lan… lawang. Minangka kanggo kaca ngarep, iki arang banget kepekso, nggawa menyang atine solusi digunakake ing minivans.
Pungkasan, ing njero, ana bangku sing katon luwih kaya perabot, konsol tengah "ngambang" lan dashboard sing ramping lan bentuke gelombang. Amarga mung bisa dadi prototipe sing "nuduhake" ing mangsa ngarep, printah fisik ilang.
Njupuk menyang akun dipikir prototipe iki lan apa kita wis katon saka Renault 5 Prototipe, Aku ninggalake sampeyan pitakonan: kang siji luwih seneng dadi mangsa Renault ing B-segmen? Apa ndadekke saiki ambu tartamtu saka past utawa proposal iki sing katon resolutely kanggo mangsa?