Sawise presentasi ekstensif rencana bisnis FCA (Fiat Chrysler Automobiles) kanggo periode 2014-2018, total reinvention saka Alfa Romeo stands metu, kang kudu gabung Maserati lan Jeep minangka salah siji saka simbol saestu global grup .
Kanthi presentation brutal jujur saka CEO sawijining, Harald J. Wester, ing negara saiki merek, ngelingi kepungkur kamulyane ing sirkuit sing ora ketemu bayangan ing akun perusahaan nganti rong puluh taun pungkasan kang diencerke lan numpes DNA perusahaan Alfa Romeo amarga integrasi ing grup Fiat lan malah nyebutake Arna minangka dosa asli. Dina iki minangka bayangan pucet saka biyen, mula rencana ambisi, wani lan… larang larang kanggo mulihake gambar, produk lan, mesthi, entuk bathi lan kelestarian simbol sejarah.
INGET: Ing awal taun, kita wis mbatesi garis umum rencana iki.
Rencana kasebut adhedhasar 5 atribut penting sing cocog karo DNA merek, sing bakal dadi pilar kanggo pangembangan jangkoan ing mangsa ngarep:
- Mekanika canggih lan inovatif
- Distribusi bobot kanthi sampurna 50/50
- Solusi teknis unik sing ngidini model sampeyan katon
- Rasio daya-bobot eksklusif ing kelas sing bakal ana
- Desain inovatif, lan gaya Italia sing bisa dingerteni
Kanggo mesthekake implementasine sing sukses lan efektif saka rencana iki, solusi kasebut radikal. Alfa Romeo bakal dipisahake saka struktur FCA liyane, dadi entitas dhewe, nganti tingkat manajemen. Iki minangka istirahat lengkap karo kahanan saiki lan minangka cara sing bener-bener dadi alternatif sing bisa dipercaya kanggo saingan Jerman sing kuat, tanpa kompromi amarga strategi umum, kaya sing kedadeyan ing umume klompok mobil.
Supaya ora ilang: Rally "monster" sing durung nate dingerteni ing jagad iki: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Kanthi operasi saben dina sing tanggung jawab saka rong pimpinan Ferrari veteran, bala bantuan utama bakal teka ing bidang teknik, kanthi Ferrari lan Maserati nyedhiyakake bagean saka tim anyar iki, sing bakal ngasilake kaping telu dadi insinyur 600. ing 2015 .
Tulangan gedhe iki bakal nggawe arsitektur referensial sing bakal didhasarake model Alfa Romeo global ing mangsa ngarep, gabung karo mekanika eksklusif lan liya-liyane sing diadaptasi saka Ferrari lan Maserati. Asil saka total strategis lan operasional reinventing merek iki bakal katon karo presentation saka 8 model anyar antarane 2015 lan 2018, karo produksi eksklusif Italia.
Disebut Giorgio, platform anyar sing bakal dadi basis kanggo meh kabeh model anyar sing direncanakake, nanggapi tata letak klasik saka mesin ngarep longitudinal lan penggerak roda mburi. Ya, kabeh jangkoan Alfa Romeo ing mangsa ngarep bakal ngirim daya menyang lemah liwat poros mburi! Iku uga bakal ngidini papat-wheel drive, lan minangka bakal nutupi sawetara perangan, iku kudu cukup fleksibel babagan dimensi. Kanggo njamin bathi arsitektur iki, uga kudu nemokake panggonan ing model Chrysler lan Dodge, sing bakal njamin volume sing dibutuhake.
Range Alfa Romeo ing 2018
Iki bakal dadi Alfa Romeo sing beda banget karo sing kita kenal saiki. 4C, sing kanggo merek minangka perwakilan sampurna saka DNA, lan minangka titik wiwitan kanggo reinvention, bakal dadi model mung sing bakal kita kenal saka portofolio saiki. Iku bakal terus kanggo berkembang, kita wis katon, lan ing pungkasan 2015, kita bakal ngerti versi QV sportier, assuming dhewe minangka ndhuwur sawetara. Ing kasus apa wae, kabeh model anyar kudu kalebu versi QV.
MiTo saiki mung bakal diakhiri, tanpa penerus. Alfa Romeo bakal miwiti sawetara ing C-segmen, ngendi kita saiki nemokake Giulietta. Lan, yen kabeh model bakal duwe mburi-wheel drive, bakal penerus Giulietta, teka ing pasar arang-arang antarane 2016 lan 2018, lan, kanggo saiki, karo loro bodyworks beda ngrancang.
Nanging pisanan, ing waktu pungkasan 2015 bakal teka penerus penting kanggo Alfa Romeo 159, dikenal, kanggo saiki, minangka Giulia, nanging isih tanpa konfirmasi resmi saka jeneng. Pesaing mangsa kanggo BMW 3 seri uga ngrancang loro bodyworks, karo sedan teka pisanan.
TINTINGAN: Ngenalke Alfa Romeo 4C: matur nuwun Italia «che machinna»!
Ndhuwur iki, wis ana ing segmen E, kita bakal duwe puncak kisaran Alfa Romeo, uga ing format sedan. Originally dimaksudaké kanggo nuduhake platform lan mekanika karo Maserati Ghibli, iku dadi pilihan banget larang, supaya mbalekake saka project iki mung bisa thanks kanggo platform anyar sing lagi dikembangaké.
Anyar mutlak bakal dadi entri menyang pasar silang sing nguntungake lan berkembang, lan kanthi cepet karo rong usulan, luwih fokus ing aspal tinimbang kemampuan off-road, nutupi segmen D lan E, utawa minangka referensi, padha karo BMW X3 lan X5.
Saliyane 4C minangka model khusus, model anyar wis diumumake sing bakal diselehake ing ndhuwur iki, yaiku model halo Alfa Romeo. Kita mung bisa spekulasi, nanging ana kemungkinan sing kuat saka apa sing wis dikonfirmasi kanggo produksi Maserati Alfieri.
Ora mung model mbesuk sing dikenal, nanging mesin mbesuk sing bakal nglengkapi dheweke uga diumumake. V6s bakal bali menyang merek Arese! Asalé saka thrusters Maserati menowo, padha bakal nglengkapi versi ndhuwur model sing. Bakal ana otto lan diesel V6s, karo nomer loman. Bensin V6, contone, kudu miwiti ing 400hp. Umume dodolan bakal diwenehake dening mesin 4-silinder, loro Otto lan siji diesel.
Kabeh iki bakal melu investasi gedhe kira-kira 5 milyar euro sajrone 4 taun sabanjure. Lan totohan iki ing produk, kang Ngartekno bakal nggedhekake sawetara merek, kudu padha dodolan 400 ewu Unit saben taun ing 2018. A kabisat buta, considering 74 ewu Unit didol ing 2013, lan kang kudu malah kurang taun iki.