Aston Martin mutusaké sing versi luwih otot saka Vantage pantes ilang gendheng. Asil minangka cara sing elegan kanggo mlaku rambut ing angin…lan cepet.
Vantage tansah dianggep minangka "bayi Aston", nganti ing 2013, ing lamunan saka edan, merek mutusake kanggo nyelehake mesin V12 kolosal ing sangisore hood cilik model entry level merek.
Deleng uga: Ferrari LaFerrari XX kuat banget nganti suspensi ora bisa ngatasi!
Wiwit dina iku, Aston Martin V12 Vantage S dipuji minangka salah sawijining model merek sing paling dinamis, bisa uga amarga bobote sing luwih entheng lan jarak sumbu roda sing luwih cendhek dibandhingake karo sedulur tuwa sing dilengkapi blok sing padha, DB9.
s Ayo jujur: yen tujuane nggawe wektu puteran luwih cepet, kita ora pengin Aston Martin, sing dikarepake yaiku Ferrari 458 Speciale utawa Mclaren 650s. Aston Martin V12 Vantage S minangka mobil sing dirancang kanggo wong sing kesusu.
Aston Martin V12 Vantage S katon minangka konversi paling dinamis ing omah Inggris, sanajan mangkono, dicathet yen tulangan struktural ora dilalekake lan nuduhake ing skala: 80kg liyane minangka rega sing kudu dibayar amarga ora duwe gendheng kanggo misahake kita. saka orkestra sing diputer dening sistem knalpot. Nanging ora dadi kuwatir, kinerja dijamin kanthi daya 573 hp ing 6750rpm.
Kabeh daya diprodhuksi dening pamblokiran AM28 saka Aston Martin V12 Vantage S Roadster liwati, mesthi, menyang gembong mburi liwat pindah Sportshift III 7-kacepetan, dikembangaké sak tes toleransi, kanggo njamin owah-owahan kacepetan cepet lan akurat. Kacepetan paling dhuwur sing diiklanake yaiku 323 km/jam, dene torsi sing diiklanake 620 Nm nyumbangake sprint nganti 100 km/jam kanthi durasi mung 3,9 detik.
ORA LUPA: JDM Culture, ing kene lair kultus Civic.
Unsur estetika saka Aston Martin V12 Vantage S iki padha karo sing ditemokake ing versi coupé, kayata hood, kanthi ventilasi udara sing cocog kanggo mesthekake yen blok digawe adhem luwih efektif. Ing sisih mburi kita nemokake tutup batang sing elongated sing menehi tampilan "panah" sing paling apik kanggo pesawat kasebut. Rincian karbon akeh ing njaba, umpamane ing gril ngarep, lan ing njero, umpamane ing paddles gearshift.
Nang ora ana surprises gedhe: bangsawan saka bahan khas Aston Martin, uga badhan meh obsessive karo rinci. Mesthi, kanggo pelanggan sing paling nuntut, merek kasebut nawakake pilihan kustomisasi luwih akeh liwat program Q By Aston Martin.
WAJIB OPO: Mazda RX-9 bisa duwe tenaga 450 hp lan turbo
panemu
Kita uga ngerti yen ing tingkat dinamis, versi sing bisa dikonversi cenderung kurang kemampuan tinimbang versi coupé. Pitakonan sing muncul yaiku: apa worth iku? Inggih, ing mratelakake panemume, lan njupuk menyang akun kemewahan Grand Tourer karakter sing ngenali merek, saben siji saka ekstra 80 kg worth. Ayo jujur: yen tujuane nggawe wektu puteran luwih cepet, kita ora pengin Aston Martin, sing dikarepake yaiku 458 Speciale utawa 650s. Aston Martin V12 Vantage S, iki, minangka mobil sing dirancang kanggo wong-wong sing kesusu.
Gambar lan video: aston martin