Iku Japanese, muter sing tau ends, lan taman hiburan becik kanggo Petrohead wedi. Ketemu karo Honda S2000 sing wis ngganggu 'Green Inferno', uga dikenal minangka Nürburgring Nordschleife.
Sawetara dina kepungkur, Razão Automobile dijupuk dening loro kanca lan Honda S2000 ngubengi sirkuit Nürburgring bebarengan seneng ngremehake pembalap liyane. Ing kaca Facebook kita, crita kasebut njupuk proporsi Alkitab (luwih saka 80.000 wong tekan kurang saka 24 jam) lan ing kene ing situs kasebut, aliran kunjungan meh nyebabake server kita ngalami alangan. Manungsa waé, aku meh nulis. Amarga wis suwe wis dina nalika kacepetan kaca dadi masalah - saiki kita cepet kaya Bloodhound SSC.
Deleng uga: Bloodhound SSC, apa sing dibutuhake kanggo ngluwihi 1609 km / jam?
Bali menyang Honda S2000. Hype kasebut pancen apik banget, mula penting banget kanggo ngerteni rincian liyane babagan mesin mangan kurva iki. Ing wiwitan, aku mung duwe rong kepastian: sing pertama yaiku mobil sing dimaksud yaiku Honda S2000; kaloro iku mokal kanggo "sing" asalé. Aku entuk loro.
Wong Jepang sing khusus banget iki sing ngganggu mobil lan sopir liyane sing manggon ing pojok-pojok Nurburgring, dijuluki Time Attack S2000. Coba tebak apa ora? Susah…
Angkat bobot rotasi iki disiapake dening PB Motorsport (perusahaan Yunani), lan dilengkapi kanggo untu karo bagean paling apik sing ditawakake pasar Jepang, ditambah sawetara sing digawe kanggo ngukur. Sampeyan bisa ngakses dhaptar lengkap modifikasi ing kene, nanging kita mung bakal nyorot sing utama.
Ora bakal kantun: Subaru WRX STi nduwèni rekor ing Isle of Man
Sadurunge miwiti nginstal bagean larang ing Honda S2000, PB Motorsport wis darmabakti kanggo mbusak bagean sing ora perlu. Yaiku, sistem AC, kompartemen bagasi, bonet asli lan unsur superfluous liyane. Kanthi cara iki, PB Motorsport bisa nyuda bobote set kasebut nganti 150kg.
Kanthi bobote kurang, wektune kanggo nambah daya. Lan ing antarane garis knalpot buatan tangan, dibangun dening PB Motorsport dhewe, ana papan kanggo gasket, intake manifold dening Hondata, modul elektronik dening AEM, perintah katup sing luwih agresif dening Brian Crower, filter HKS, throttles S90 Racing, ing antarane akeh liyane. bêsik saka merek dikenali kayata Spoon.
Kanggo nangani daya sing akeh banget, suspensi wis dipasang karo peredam sing bisa diatur sacara elektronik lan geometri wis direvisi kanthi lengkap, dene unit rem uga wis digarap maneh saka ndhuwur nganti ngisor. Kanggo ngrampungake buket kasebut, PB Motorsport ngrombak kabeh aerodinamika S2000 kanggo mesthekake yen tetep terpaku ing lemah ing pojok paling cepet.
Asil katon. Honda S2000 pancen demonic, èfèktif cepet lan obyektif Fantastic sing kurang saka 10 menit liwat 40 mobil ing Nürburgring Nordschleife.
