Proteksi jinis iki wajib kanggo mburi nanging ora kanggo sisih pinggir truk. Sinau IIHS anyar pengin ngganti.
Iki minangka jinis kacilakan sing ora biasa. Nanging sing bener iku kedadeyan, utamane ing AS - ing 2015 mung luwih saka 300 wong sing tiwas ing tabrakan sisih nglawan truk. Angka kasebut nuduhake manawa, ing kacilakan sing nglibatake kendaraan penumpang lan truk, dampak sisih nyebabake luwih akeh tiwas tinimbang dampak mburi.ORA LUPA: Mbalik nalika wong digunakake ing tes kacilakan
Panaliten anyar dening IIHS (Institut Asuransi Kanggo Keselamatan Jalan Raya), entitas Amerika sing tanggung jawab kanggo ngevaluasi keamanan kendaraan ing sirkulasi ing AS (padha karo Euro NCAP kita), nuduhake kepiye penjaga sisih - «penjaga underride» - bisa nyegah , yen ana kacilakan, kendharaan penumpang 'muter' ing ngisor truk:
IIHS nindakake loro tes kacilakan ing 56 km / h, nglibatno Chevrolet Malibu lan semi-trailer dawane luwih saka 16 meter: siji karo rok sisih fiberglass, digunakake mung kanggo nambah aerodinamis, lan liyane karo pangayoman sisih dikembangaké dening Airflow Deflector. lan kang bisa Applied kanggo paling kendaraan barang abot. Kaya sing sampeyan deleng ing video ing ndhuwur, asile akeh banget.
"Tes nuduhake manawa tameng sisih bisa nylametake nyawa. Kita mikir iki wektu kanggo nggawe proteksi kasebut wajib, utamane kanthi tambah akeh kacilakan fatal ".
David Zuby, Wakil Presiden IIHS