Reason Automobile ana ing Munich kanggo nyoba Audi A3 sing dianyarake. Telung taun sawise diluncurake ing 2013, generasi katelu saka kulawarga merek rings kompak entuk facelift, kanthi mesin lan peralatan anyar.
Saka gambar sing dakkandhakake ing Instagram, yen aku ora nggawa sepatu bot lan jas hujan, mesthine aku bakal nulis sampeyan kena flu. Kanthi setelan mangsa iki, kita disambut ing Munich, Jerman. Dadi, ora luwih cocok kanggo miwiti kanthi setir Audi S3 Cabriolet anyar, ing pameran "Vegas Yellow", salah siji saka limang warna anyar sing gabung karo palet A3 anyar: "cuaca elek, nanging iku 310 hp pantes nelik karo bantuan saka sistem quattro. Ndhuwur tetep ditutup, nuwun sewu.Nanging sakdurunge kulo setir (aja budhal saiki…) aku bakal mangsuli 4 pitakonan babagan Audi A3 facelift , medharake owah-owahan lan apa sing dadi warta utama, sabar, iku adat. Sampeyan bakal maca iki luwih cepet tinimbang peluru, aku janji!
1 - Eksterior lan interior: apa sing wis diganti?
Audi A3 anyar kasedhiya ing versi telung lawang, Sportback, Limousine lan Cabriolet . Proposal hibrida plug-in e-tron uga dianyari kanggo musim liyane, kaya S3 "softcore".
Ing luar negeri kita nemokake A3 sing luwih agresif lan apik. Desain headlamp rampung anyar, diffuser mburi wis dirancang maneh lan ana limang werna anyar.
Ing babagan peralatan, uga ana fitur-fitur anyar lan minangka salah sawijining wilayah sing paling misuwur ing facelift iki. Audi A3 nampa standar xenon plus lan model 6 ing sawetara Audi kanggo nampa Kokpit virtual (2500 € karo sistem navigasi klebu), layar 12,3-inch sing ngganti quadrant tradisional.
Anyar ing segmen kasebut yaiku teknologi sing mung ditemokake ing model segmen sing luwih dhuwur kayata bantuan macet , kang bisa bebarengan karo kontrol cruise adaptif lan langkah liyane kanggo nyopir otonom (sing ora seneng duwe "sopir virtual" kanggo ngadhepi lalu lintas?). Sampeyan Matrix LED headlamp uga anyar ing Audi A3 lan ing babagan.
Audi uga nawakake a setir anyar 3-soke digawe panas lan sopir saiki bisa milih lungguh ing kursi kanthi sistem pijet.
Layar 7-inch elektronik lempitan standar lan nalika digabungake karo sistem MMI Navigation plus karo MMI Tutul, iku sekutu kanggo wong-wong sing ora bisa nindakake tanpa mobil disambungake menyang njaba. Liwat Audi MMI Connect App, kita bisa nggunakake Google Earth, Google Street View utawa malah entuk informasi lalu lintas wektu nyata. Kabeh bisa digunakake ing kacepetan dhuwur (4G) lan gratis, amarga kertu SIM sing diselehake ing pabrik.
THE Antarmuka Audi Smartphone ngidini integrasi smartphone iOS lan Android lan stasiun pangisian daya induksi nirkabel uga kasedhiya.
2 - Apa ana mesin anyar?
Ya, ing tawaran bensin ana kabar loro . Mesin 1.0 TFSI 3-silinder kanthi tenaga 115 hp lan 200 Nm kasedhiya ing 2000 rpm, sing ora nguciwani babagan kinerja (9,7 detik saka 0-100 km / jam lan kacepetan paling dhuwur 206 km / jam). Iku proposal paling wallet-loropaken lan nggantosi ing debut saka 3 silinder ing Audi A3 . Asil punika engine Gamelan lan sepi, nalisir apa sampeyan bisa mikir. Alternatif nyata kanggo diesel sing janji bakal tekan pasar Portugis.
Konsumsi sing diumumake yaiku 4,5 liter saben 100 km ing siklus campuran, ing kontak pisanan iki kita bisa entuk nilai sing rada ndhuwur 5 l / 100 km.
Anyar liyane yaiku mesin 2.0 TFSI 4-silinder, sing bisa ngasilake tenaga 190 hp lan torsi maksimal 320 Nm ing 1500 rpm. Ing lapangan keuntungan, kita mlebu wilayah sing luwih menarik kanggo wong-wong sing golek kasenengan: 6,2 detik. saka 0-100 km / h lan kacepetan ndhuwur 238 km / h. Konsumsi rata-rata sing diiklanake yaiku 5,6 l / 100 km kanggo versi Sportback.
3 - Apa regane?
Ing usulan bensin prices miwiti pa 27.500 euro kanggo Audi A3 1.0 TFSI lan ngisor 30 ewu euro kanggo proposal Diesel, karo engine 1,6 TDI karo 110 hp ing sirah. Kanggo 2.0 TDI (150 lan 184 hp) prices ora owah-owahan Ngartekno. Audi A3 anyar tekan pasar domestik ing Juli.4 - Apa proposal kanggo nimbang?
Yen sampeyan nggoleki anggota kulawarga sing kompak kanthi identitas sporti, Audi A3 duwe jawaban sing cocog. Nganyari iki ndadekake proposisi C-segmen sing paling apik, kanthi teknologi inovatif lan kualitas pathokan umum. Kaya mobil, rega "premium", mesthi.
Saiki… konco setir.
Ing kontak pisanan iki, kita duwe kesempatan kanggo nyopir Audi A3 anyar kanthi mesin bensin 3 silinder, uga Versi S3 , proposal paling radikal nganti saiki kanggo "facelift" iki. Ing "wolung utawa wolung puluh" iki, kita nemokake produk sing diwasa lan bisa diprediksi kanthi paling apik sing ditawakake Audi babagan peralatan lan alat bantu nyopir.
Anyar (lan apik banget!) 7-kacepetan S tronic dual-clutch transmisi otomatis (2500 €), digabungake karo mesin 115hp 1.0 TFSI, ndadekake Audi A3 mobil penake kanggo drive, karo daya luwih saka cukup kanggo tantangan saben dinten normal. . Mesthine, ing mburi setir Audi S3, kita nemokake alasan kanggo milih dalan khusus kasebut, sawise kabeh, ana 310 hp ing layanan sikil tengen.
THE kualitas umum iku pantes premium lan koyo sing kita nyopir mobil rata-rata ndhuwur iku pancet preduli saka engine. Kabeh printah sing intuisi lan gampang operate lan ing Kokpit virtual iku terus kanggo ngematake kita, sanajan wis sawetara wektu wiwit kita dites kanggo pisanan ing Audi TT.
RS3 ing pungkasan taun kanthi 400 hp
Versi hardcore Audi A3 dijadwalake bakal ditampilake ing Paris Motor Show, sing bakal ditindakake ing September. Audi RS3 entuk a daya upgrade lan wiwit ngirim 400 hp, nalika 2,5 TFSI 5-silinder engine tetep ing bonet. Mesin sing wis nampa sawetara penghargaan, kalebu International Engine of the Year. migunakake ing Audi Valve Lift System , sing ngoptimalake konsumsi bahan bakar liwat manajemen bukaan katup sing cerdas.
