Peugeot 308 anyar dikenalaké ing donya ing lemah Prancis. Razão Automóvel diundang kanggo melu lan rong dina kita nyopir Peugeot 308 anyar liwat Alsace sing berliku.
Ing undhangan Peugeot, kita njupuk pesawat langsung menyang Mulhouse. Ing ngarep kita duwe 24 jam liwat Prancis sisih lor, sajrone kita bakal nyopir 4 mesin sing beda saka Peugeot 308 - 1.6 e-HDI anyar 115 hp, 1.6 THP 155 hp, 1.6 HDI 92 hp lan 2.0 HDI 150 hp. Sak trip kita analisa model anyar iki, nanging saka "kertas" lan gambar kanggo kasunyatan iku dadi adoh lan ngerti Peugeot 308 anyar "ing wong" bakal penting kanggo mbusak kabeh mamang.
Segmen C penting banget kanggo Peugeot, utamane nalika nyuda, ing armada perusahaan lan ing garasi akeh wong Eropa, tetep. Nggawe produk kuwat ing babagan lan nang kabeh iku resiko, nanging Peugeot ngakoni sing ditampa tantangan. Tujuane Peugeot yaiku dadi pusat premium lan bersaing karo pimpinan segmen, ambisi sing diungkapake merek kasebut kanthi terbuka lan umum karo Peugeot 308 anyar iki.
Amarga iki minangka kontak pisanan, kita bakal duwe kesempatan kanggo nyoba dinamika Peugeot 308 anyar, kualitas umum bahan lan apa jenis singa ana ing wektu sing paling angel. Ing sisih lor Prancis, Peugeot nyiapake sirkuit campuran kanggo kita, kanthi fokus utama ing pengalaman dinamis sing bakal diringkes ing luwih saka 100 kilometer dalan gunung, diapit dening kastil lan tlaga kaendahan sinematik, sing bakal mungkasi ing. komune Prancis sing éndah Ribeauvillé , ing Alsace.
kontak pisanan
Ing Mulhouse, kita tumuju menyang Sochaux, luwih tepate menyang pusat produksi Peugeot, omah ing ngendi anggota pisanan saka kulawarga Peugeot lair, Peugeot 301 (1932). Luwih saka 50 km kita duwe kesempatan kanggo nyopir Peugeot anyar 308 1.6 e-HDI 115 hp, sing dadi sing paling penting kanggo pasar Portugis. Keuntungan lan konsumsi nampa tandha dhuwur. Ing babagan kinerja, mesin iki njamin akselerasi 0/100 km ing 11,4 detik lan kacepetan paling dhuwur 195 km / jam, lan konsumsi rata-rata udakara 5 liter ing rute campuran, tanpa prihatin babagan biaya (yen aku nggawe. aku paham…)
Ing layanan saka sopir
Koyo konco setir iku mobil iki banget dikirim lan mbosenke olahan, akeh liyane ngalami évolusi dibandhingake model sadurungé. Platform EMP2 anyar wis nggawe Peugeot 308 anyar minangka mobil paling entheng ing segmen kasebut. Lightness struktural iki digabungake karo versatility platform EMP2 ngidini Peugeot "muter" karo pangukuran karo Peugeot 308 anyar iki.
Peugeot 308 anyar luwih kompak, luwih entheng, luwih murah, nanging uga luwih amba lan jarak sumbu roda luwih dawa, anyar sing sawise konferensi pers ing Sochaux, kita duwe kesempatan kanggo nyoba luwih "jero" ing Peugeot 308 anyar kanthi 155 hp 1.6 mesin THP, ing dalan kurang "beradab". Ing kene, kursi jinis «bacquet» kasedhiya ing versi Allure penting kanggo njupuk kauntungan saka dinamika olahan saka singa anyar iki.
Desain sing resik lan inovatif
Gabung «resik» lan «inovatif» bisa koyone kaya «klise» gedhe nanging bebener iku ing kasus iki padha pindhah tangan ing tangan, lan sing bisa felt ing lingkungan ing dhuwur pesawat Peugeot 308 anyar iki. Ing tengah dashboard. kita duwe layar demek loman 9,7 inci, ngendi kita bisa ngontrol sakbenere kabeh kendaraan. Peugeot milih mbusak bab "tombol" saka spesifikasi Peugeot 308 anyar iki, kaya tren saiki ing sawetara wilayah sing interaksi pangguna / peralatan saben dina lan asring - ponsel, komputer, tablet, lsp.
I-cockpit minangka konsep sing disedhiyakake Peugeot ing model anyar lan Peugeot 308 anyar ora ana sing istiméwa: setir sing luwih cilik, panel instrumen sing tansah katon minangka luwih dhuwur lan interior sing ngidini ndhuwur kabeh fokus ing. sopir nalika nyopir, tanpa gangguan.
Mesin anyar ing 2014
Kanggo musim semi 2014, kita bisa ngandelake peluncuran mesin anyar, BlueHDi. Mesin kasebut minangka barang anyar, diwiwiti kanthi turbo bensin 1.2 3 silinder sing ditunggu-tunggu. Mesin cilik iki "luwih gedhe" tinimbang sing katon. Bakal diusulake kanthi rong tingkat daya: 110 lan 130 hp. Peugeot ngumumake kanggo konsumsi 1.2 e-THP "cilik" saka 3.1 l / 100 km, sing nuduhake rekor ing segmen kasebut.
Kita duwe kesempatan, kaya sing dakkandhakake ing wiwitan artikel, kanggo nyopir 2.0 e-HDI anyar 150 hp, sing mung bakal tekan pasar ing musim semi 2014. Mesin kasebut cukup kuat lan cedhak banget karo 1.6 THP. saka 155 cv. Alamiah, iki bakal dadi proposal kanggo nimbang kanggo wong-wong sing looking for liyane daya, digabungake karo konsumsi suda. Iku mesin sing kita ngarep-arep duwe kesempatan kanggo nyoba ing liyane rinci rauh. Bukak liyane sing dikarepake kanggo wektu iki yaiku mesin 120 hp 1.6 e-HDI, mesin sing penting banget kanggo model ing pasar domestik.
Prices lan versi ing Portugal
Peugeot 308 anyar kasedhiya kanggo pesenan, kanthi rega diwiwiti €20.390 kanggo versi bensin lan €23.100 kanggo versi diesel. Peugeot 308 anyar, duwe argumentasi liyane sing bobote nglawan kompetisi ing segmen kasebut.
Ana telung tingkat peralatan: Akses, Aktifake lan Allure. Peugeot uga nawakake paket bisnis sing bisa ditrapake ing versi Akses, kanthi tambahan 495 euro. Paket ekstra iki, sing dituju kanggo perusahaan, kanthi jelas nuduhake pentinge segmen armada kanggo Peugeot ing pasar nasional. Peugeot 308 anyar iki katon minangka model sing apik kanggo dipikirake nalika nganyari armada mobil.
Versi sing kasedhiya (Portugal):
bensin:
1.2 VTi 82 hp Akses - 20.390 euro
1.2 VTi 82 hp Aktif - 21.690 euro
1,6 THP 156 hp Allure - 26.890 euro
Diesel:
1.6 HDi 92 hp Akses - 23.100 euro
1.6 HDi 92 hp Aktif - 24.400 euro
1,6 HDi 92 hp Allure - 26.400 euro
1.6 e-HDi 115 hp Akses - 24.200 euro
1.6 e-HDi 115 hp Aktif - 25.500 euro
1.6 e-HDi 115 hp Allure - 27.500 euro
