Kanthi luwih saka 90 ewu unit diprodhuksi, ing Peugeot e-208 Kab lan e-2008 wis tanggung jawab kanggo asil apik Peugeot ing sektor trem lan pasar Portugis ora istiméwa.
Peugeot e-208 minangka pimpinan nasional ing 2021 ing antarane segmen B listrik, kanthi saham 34,6% (580 unit). E-2008 ndadékaké ing antarane B-SUV sing didhukung mung nganggo elektron, kanthi pangsa 14,2% (567 unit).
Bareng padha nemtokake pimpinan Peugeot ing pasar mobil listrik nasional kanthi pangsa pasar 12,3%.
Kanggo mesthekake yen dheweke tetep dadi pimpinan lan referensi ing bagean masing-masing, loro model Peugeot bakal menehi otonomi luwih akeh, "sopan" saka seri pangembangan teknologi tinimbang nambah kapasitas baterei.
Kapasitas baterei 50 kWh kanggo njaga, uga nilai daya lan torsi saka rong model Peugeot: 100 kW (136 hp) lan 260 Nm. Dadi, apa sing wis diganti?
Kepiye carane "nggawe kilometer"?
Miturut merek Gallic, paningkatan otonomi model bakal diatasi kanthi 8%.
diwiwiti karo Peugeot e-208 Kab , siji iki bakal liwat iki 362 km kanthi daya siji (liyane 22 km). wis ing e-2008 bakal entuk otonomi 25 km, bisa lelungan iki 345 km antarane beban, kabeh nilai miturut siklus WLTP. Peugeot maju sanajan ing "donya nyata", antarane lalu lintas kutha kanthi suhu cedhak 0 ºC, paningkatan otonomi bakal luwih gedhe, watara 40 km.
Kanggo entuk otonomi nganti 25 km tanpa ndemek baterei, Peugeot miwiti kanthi menehi ban e-208 lan e-2008 ing kelas energi "A +", saéngga nyuda resistensi rolling.
Peugeot uga wis menehi model karo rasio gearbox final anyar (mung siji gearbox) dirancang khusus kanggo nambah otonomi nalika nyopir ing dalan lan dalan gedhe.
Pungkasan, Peugeot e-208 lan e-2008 uga duwe pompa panas anyar. Digabungake karo sensor kelembapan sing dipasang ing sisih ndhuwur kaca ngarep, iki ngidini kanggo ngoptimalake efisiensi energi pemanasan lan AC, kanthi presisi sing luwih tliti ing recirculation udara ing kompartemen penumpang.
Miturut Peugeot, dandan kasebut bakal diwiwiti wiwit wiwitan taun 2022.