Sing anyar BMW 2 Series Coupé G42 iku nyedhak karo strides gedhe, lan samesthine bakal diumumake mengko ing mangsa panas-mbokmenawa ing edition pisanan saka Munich Salon ing September.
Ing nunggu, BMW nerbitaké gambar pisanan saka model, isih camouflaged, ing wiwitan fase pungkasan saka tes dinamis sing bakal njupuk Panggonan ing sirkuit, ing wektu sing padha ngeculake informasi pisanan bab apa kita bisa nyana saka sawijining anyar. coupé.
Kaya sing bisa dideleng, kamuflase lan kabeh, ora kaya 4 Series Coupé sing luwih gedhe, 2 Series Coupé sing luwih cilik ora bakal duwe rim vertikal ganda mega. We ndeleng loro bukaan horisontal surmounting ngarepe coupé, kang kudu appease akeh panemu.
Kabeh padha lan sing apik
Mbok menawa kebaruan utama G42 yaiku ora ana… kebaruan: 2 Series Coupé sing anyar tetep setya karo arsitektur leluhure, kanthi tembung liya, bakal terus dadi coupé penggerak roda mburi (utawa penggerak kabeh roda. ) kanthi mesin diselehake ing posisi longitudinal.
Kulawarga 2 Series bakal tetep dadi BMW sing paling maneka warna lan pecah. Kita duwe "kabeh ahead" (mesin transversal lan penggerak roda ngarep) ing format MPV (Seri 2 Active Tourer lan Seri 2 Gran Tourer) lan sedan kanthi udara coupé (Seri 2 Gran Coupé), sing bakal digabung ing taun iki dening coupé iki "klasik" arsitektur - Konvertibel Series 2 ora adoh karo generasi saiki - nggawe unik antarane ora pati cetho.
Nanging, coupé paling cilik BMW ora bakal tetep cilik: jarak sumbu roda bakal luwih dawa lan trek luwih amba. Ing ngisor proporsi mburi-wheel-drive khas - hood dawa, kabin recessed - kita temokake CLAR, platform padha luwih gedhe 3 Series lan 4 Series uga Z4.
Nyatane, 2 Series Coupé lan roadster Z4 anyar bakal luwih cedhak tinimbang sadurunge. Dheweke ora mung nuduhake rantai kinematik (mesin lan transmisi), nanging uga bagean integral saka CLAR, uga skema suspensi - Macpherson ing ngarep lan multi-link ing mburi - kanthi pilihan adaptif (Adaptif). ) M Sasis).
BMW njanjeni ratings kaku torsional tambahan (liyane 12%) kanggo G42, kang kudu entuk manfaat skills dinamis uga tliti setir sawijining (opsional bakal duwe rasio variabel setir, Variabel Sports Steering).
Aerodinamika uga entuk perhatian khusus saka insinyur BMW. Saliyane spoiler, splitter lan udhara langsir ing ngarep, tank bahan bakar lan poros mburi ditambahake tutup aerodinamis, lan desain krenjang suspensi wis optimized. Asil pungkasan, ngandika BMW, punika 50% abang ing angkat ing poros ngarep dibandhingake karo sawijining leluhur.
Lan mesin?
Ing ngisor hood dawa, ngarepake nemokake powertrains sing padha karo Z4 lan BMW liyane. Sing, papat silinder 2.0 l turbo (B48), bensin, kanggo 220i lan 230i, kaya misale jek luwih saka tengen Diesel 220d, uga karo 2,0 l lan papat silinder (B47).
Ndhuwur iki bakal manggon ing M240i xDrive Coupe Kab . Maneh, ndhuwur sawetara Series 2 Coupé, kita bakal duwe 3.0 l turbocharged inline enem silinder (B58), kang bakal ngirim, resmi dikonfirmasi, 374 hp (34 hp luwih saka leluhur).
Nanging, yen ing M240i saiki iku bisa kanggo milih antarane mburi lan kabeh-wheel drive lan transmisi manual utawa otomatis, ing M240i anyar kita mung bakal duwe pilihan otomatis Steptronic Sport karo wolung kacepetan lan kabeh-wheel drive.
Lan M2?
Kanggo Coupé Series 2 anyar sing dilengkapi enem silinder inline, drive roda mburi lan gearbox manual, kayane kita kudu ngenteni 2023 (dudu 2022 kaya asline maju), taun M2 anyar bakal teka - sing ditampa. kode tartamtu G87. Model sing wis kita tindakake kanthi luwih rinci ing artikel sing bisa diwaca utawa diwaca maneh ing ngisor iki:
