THE BMW M2 CS Kab minangka versi paling utama saka M2 sing, sanajan paling cilik saka BMW M murni, uga dianggep akeh sing paling apik kabeh - sanajan kita…
Kanthi sasis sing ngungkapake kabeh kecemerlangan ing pojok-pojok, kaya kuat atribute ing lurus, ing tes wiwitan "klasik", duweni, sepisan maneh, saka Carwow.
M2 CS duwe pesaing acara, model saka pesaing utama Mercedes-AMG lan Audi Sport. Nanging, ora kaya rear-wheel-drive coupe lan mesin enem silinder (3.0 l) in-line saka Munich, saingan saka Stuttgart lan Ingoldstadt katon ing format hot hatch luwih akrab: mungguh, ing. Ing 45s lan RS 3.
Dheweke ora bisa luwih beda. Loro-lorone hatches panas adhedhasar arsitektur ngarep-wheel drive, nanging loro-lorone duwe papat-wheel drive. Bentenipun utama antarane pasangan iki dumunung ing powertrain: 2.0 l in-line papat silinder - paling kuat ing donya ing model produksi - ing A 45 S; lan 2.5 l in-line limang silinder ing RS 3.
Langganan newsletter kita
Ana caveat. Audi RS 3 lagi phased metu - generasi anyar janjeni wis aduk - lan sale wis rampung ing UK. Pramila Carwow njupuk kamardikan kanggo nggunakake unit penonton, sing ora asli.
RS 3 sing digunakake ing tes iki nduweni intercooler anyar, sistem intake, lan katalis wis dicopot. Mesin uga wis remapped, uga pitu-kacepetan DSG dual-clutch gearbox - kanggo shift malah luwih cepet. Asil? 450 hp lan 750 Nm , cara luwih saka asli 400 hp lan 480 Nm - cukup kanggo menehi kauntungan ing lomba iki?
Dadi luwih cocog karo sing padha 450 hp lan 550 Nm saka BMW M2 CS, karo Mercedes-AMG A 45 S paling kuat, karo 421 hp lan 500 Nm , lan uga sing paling abot, yaiku 1635 kg.
Pungkasan, kabeh telung model dilengkapi transmisi otomatis dual-clutch: pitung kacepetan ing M2 CS lan RS 3, lan wolung kacepetan ing A 45 S.
BMW M2 CS mung siji karo loro drive wheel , kang bisa ateges kerugian ing wiwitan wiwitan. Apa pancen mangkono?