Minggu kepungkur, Volkswagen nampilake nganyari anyar kanggo Golf generasi kaping pitu, sing, kaya sing wis maju, menehi papat fitur anyar. Salah sijine yaiku debut saka kulawarga mesin 1.5 TSI, sing ngganti "lawas" 1.4 TSI lan saiki kasedhiya ing versi kanthi 130 hp lan 150 hp.
Nanging anyar utama mesin iki - ing 130 hp varian BlueMotion - mbok menawa anyar Sistem Start/Stop , kang bisa digunakake sanajan mobil obah, ing kacepetan sembarang. Miturut Volkswagen, sanalika pembalap njupuk sikil saka akselerator, engine dipateni, kang kudu ngurangi konsumsi nganti 1 l/100 km.
Deleng uga: Volkswagen Golf MK2: turu pokok kanthi 1250hp
Kabeh iki mung bisa amarga electrification saka sistem tambahan - setir dibantu, rem lan peralatan onboard liyane - kang ora gumantung langsung ing engine. Carane diproses? Sanalika kita ngeculake akselerator gearbox otomatis ing N, sing, disengaged (arep sailing) kanggo njupuk kauntungan saka inersia kendaraan, soko sing wis kelakon. Anyar teka sabanjure: ing Volkswagen Golf anyar mesin uga bakal dipateni. Sistem iki mung kasedhiya ing model sing dilengkapi transmisi otomatis.Lan kapan kita pencet akselerator maneh?
Kaya sistem Start/Stop liyane, salah sawijining keprihatinan sing bisa ditindakake dening sistem iki yaiku, ing kahanan darurat utawa kudu cepet nambah kacepetan, mesin ora bisa langsung nanggepi. Saiki, ora dingerteni apa wektu reaksi saka nalika kita mencet akselerator kanggo respon efektif saka engine, soko sing bakal bisa njlentrehake sanalika kita duwe kesempatan kanggo njaluk konco setir saka anyar Volkswagen Golf.