Pribadi, amatir (nanging duwe pengalaman) lan tanpa dhukungan, dheweke ngluncurake awake dhewe liwat kurva sing nggegirisi saka rapat umum sing wis nyurung paling apik lan ing ngendi bintang-bintang ing jagad sing ditandhani dening kesulitan pasar sing mudhun.
Rally tansah diwiwiti kanthi cara sing andhap asor kanggo duo iki, sing tanpa basa-basi ngomong: "Sing paling penting yaiku ngrampungake rapat umum". Sapa wae sing ngerti apa serangan ing dalan rapat umum, ngerti yen, ing ndhuwur kabeh, tanggung jawab dibutuhake - kanggo wong pribadi, sing ora profesional lan ora duwe dhukungan logistik saka tim WRC resmi, akibat saka nunggang. ing watesan bisa ngancurake.
wani maju
Deleng tabel kanggo Rally Piala Dunia iki lan kita bisa ndeleng manawa mung ana telung tim Portugis. Iki perang pindho nganti pungkasan, tanpa support utawa angin sarujuk saka meksa media, supaya iku bisa kanggo nyonggo apa kanggo akeh angel kanggo entuk - entri menyang acara Piala Donya.
Iku ora pisanan sing Paulo Freire wis mundur ing akselerator mobil rally, pengalaman konco setir wiwit akeh taun kepungkur lan saliyane kanggo rereget lan dalan sing pindhah menyang desa, dheweke uga balapan ing radikal, piala, antarane. akeh liyane lan diapit bangku sirkuit.
Joaquim Capelo minangka navigator. Wis pirang-pirang dina ing ngarep televisi ing omahe co-pilot, nonton lan mriksa video bagean sing dikirim organisasi. Lungguh ing kursi, dheweke nganalisa video pirang-pirang jam - cathetan sing disiapake kanthi apik penting, kesalahan cilik bisa mbuwang EVO X ing dalan. Sanajan dadi tim cilik, dheweke lunga kanthi peer sing apik banget kanggo Catalonia.
A rally sing ora pengin ngeculake
"Dina pisanan angel banget, tetep mobil ing dalan minangka tantangan sing terus-terusan" - Paulo Freire, sing wis pitung taun Rally de Catalunya, ngandhani carane angel tekan dina pisanan. Ana sawetara pembalap adoh ing wiwitan rapat umum iki, lendhut kuat iku sajian - poisoned - dina.
Ana padha teka ing SS pungkasan, ing marginal Salou, lan nggawe kaping 33. Kualifikasi iki nduweni 2.000 m lan dimaksudake kanggo pertunjukan ing taman ing pinggir banyu Salou.
Dina liyane alon. uwal!
Bagean aspal cepet lan genggeman luwih unggul, nanging sudhut metu bisa angel - kulo karo setir mburi menyang pinggir pojok potong ing SS3 mimpin kanggo kacilakan sing keselak knalpot, korban saka prabédan ing ngidhak. dhuwur . Sesuk, lan kanthi masalah wis rampung, dheweke janji bakal jero!
Portugis paling apik ing kompetisi
Mlebet rapat umum ora ana sing anyar kanggo rong petualang iki. Entri iki ditindakake kanthi wicaksana lan sanajan pengalaman sing wis abot, dheweke ora nganggep apa-apa, malah ora tekan pungkasane rally. Dheweke dadi Portugis paling apik ing kompetisi kasebut, nanging ing Portugal ora ana sing krungu.
Paulo nduduhake rasa sedhih - dheweke ndeleng panji Portugis nglayang ing saindhenging kompetisi, nanging media luwih seneng ngumumake kacilakan, tinimbang conto wong Portugis sing nandur modal lan njupuk jeneng Portugal ngluwihi watese. Donya iki dudu sia-sia - 720 yuta penggemar kanthi agama ngetutake ing saindenging jagad.
A tim sing kene kanggo tetep
Sawise pengalaman pengalaman ing luar negeri, janji tetep - warta kanggo 2013 durung teka, nanging siji bab tartamtu, iki purun bakal ngobong bensin lan leleh ban ing edition sabanjuré saka Rally de Portugal. Sampeyan bisa ngandelake tim RazãoAutomobile ing baris ngarep kanggo ndhukung pasangan iki!
Teks: Diogo Teixeira