Kita nyoba meh kabeh macem-macem mobil olahraga Porsche ing Estoril Autodrome. Iku jenis bali menyang sekolah ing sekolah khusus banget, Porsche Sport Driving School Portugal.
Mlaku-mlaku ing aspal sing nate diidak-idak dening legenda kaya Ayrton Senna mesthi dadi acara sing unik, nanging asring "tanggung jawab" profesional kita mimpin kita nindakake kaping pirang-pirang ing taun, bola-bali. Kita ngomong babagan Autodromo do Estoril, katedral olahraga motor nasional.
Nalika kita nambahake montor ibadah ing papan ibadah iki, dicocogake kanggo ngilangi esem lan kringet ing bathuk, banjur ana bahan kanggo pengeling-eling sing kudu diwajibake (!) marang anak putu.
Dheweke dadi bagéan saka klompok wartawan nasional sing lelungan menyang Estoril kanggo nglampahi sedina muput ing sawetara mobil olahraga Porsche: 911 4S; 911 Turbo S; Cayman GTS; lan Boxster GTS. Luwih saka nguji mobil, tujuan acara kasebut, digabungake karo Porsche Sport Driving School Portugal, yaiku kanggo nambah katrampilan nyopir.
"Loro cathetan: katrampilan nyopir saya luwih efektif tinimbang sadurunge lan aku njaluk Porsche 911 GT3 kanggo Natal."
Kita mbukak kanggo host karo Porsche Boxster GTS. Rem tanpa kesel, penanganan sing bisa dicedhaki, mesin sing bisa (banget!) lan eseman sing amba. Ing watesan, iku arang banget gampang kanggo njupuk, malah karo bantuan elektronik ing mode paling permisif. Lan ora… iku ora kurang Porsche saka Porsche 911. Iku anggota saka kulawarga Stuttgart ing dhewe.
Sawise aku diusir saka interior Boxster kanthi nangis (aku cepet banget, aku ngerti…) dadi panglipur kanggo aku duwe 911 Turbo S ing sisih liya nunggu pit-lane. Aku ngusapi luh lan wiwit mesem. 560hp saka mesin flat-enem dilengkapi karo loro turbos duwe efek iki.
Estoril straights shortened drastis lan braking ngganti panggonan sawetara organ kanggo kula - Aku malah wrinkled aspal. Yen aku, administrasi sirkuit ngirim Bill kanggo Porsche, ngandika padha bakal nindakake ing sisih kita.
Nanging sing paling apik disimpen kanggo pungkasan: Porsche 911 GT3. Mesin apa! Karo liyane aku wis duwe kesempatan kanggo deprive ing kesempatan liyane, nanging karo GT3 iku debut Absolute. Putih, kanthi roll-bar, rem XXL lan ing mburi (tengen ing mburi…) mesin 3.8 atmosfer kanthi paru-paru kanthi seneng ngluwihi 8.000 rpm. Nyopir njupuk dimensi liyane.
Sasis GT3 nanggepi variasi slightest ing setir, rem utawa akselerator. Iku mobil sing kebak waspada kanggo panjaluk kita, nanggapi kanthi ketajaman disconcerting kanggo saben gerakan. Tip instruktur Porsche Sport Driving School Portugal regane luwih saka 200 km/jam. Ing kacepetan iki, kesalahan mbayar larang ...
Ing pungkasan dina, rong cathetan: katrampilan nyopir saya luwih efektif tinimbang sadurunge lan aku njaluk Porsche 911 GT3 kanggo Natal. Yen sawise iki padha uga felt kaya bali menyang sekolah, ngerti sing dina kaya iki karo Porsche Sport Driving School Portugal biaya mung liwat 1000 euro. Yen iku worth iku? Mesthi wae. Aku malah digodha kanggo gagal mung mbaleni kursi ...
Tetep karo galeri gambar saka kelas kacepetan dhuwur iki:
Gambar: Gonçalo Maccario