Iku gampang kanggo ndeleng sing konco konsep iki Toyota GT86. Malah karo ngarep khusu lan bodywork targa-kaya, GR HV Sports ora bisa ndhelikake asal.
Owah-owahan estetis cukup gedhe lan, miturut Toyota, diilhami dening prototipe TS050 Hybrid sing bersaing ing kejuaraan dunia ketahanan ing kategori LMP1. Iki bisa dideleng ing ngarep anyar, sing nampa pasangan optik karo sawetara larik LED, kayata TS050; utawa desain unik saka gembong malah wangun diffuser mburi.
Pungkasan, kaya prototipe kompetisi, GR HV Sports minangka hibrida. Lan kaya iki, sistem kasebut diarani THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), nanging saiki ora ana informasi luwih lengkap babagan iki, utawa spesifikasi sing wis maju.
Kita mung ngerti manawa baterei sing dadi bagean saka sistem kasebut dipasang ing tengah mobil. Sing kudu mbenerake ora ana rong kursi mburi sing ditemokake ing GT86 - uga bener yen ing GT86 ora ana gunane.
Ora katon, nanging kasir otomatis.
Nanging rincian sing stands metu ora ngarep asli mobil, malah cat ireng matte sawijining. Pancen tuas gearbox. Ing informasi sethitik kasedhiya, Toyota marang sing GR HV Sports nerangake karo transmisi otomatis enem-kacepetan. Nanging, gambar kasebut minangka pola H klasik saka kothak manual.
Ora salah, mung kaya ngono. Mode manual transmisi otomatis iki èfèktif simulates nggunakake transmisi manual. Apa bakal dadi sing paling apik ing donya?
Rincian liyane sing penasaran yaiku tombol wiwitan dibangun ing tuas kothak, ing sangisore tutup ing sisih ndhuwur. Soko ora katon wiwit Mercedes-Benz SLR. Toyota GR HV Sports mesthi ora bakal menang penghargaan kaendahan, nanging temtunipun bakal generate paling penasaran nalika dipunagem ing mbesuk Tokyo Motor Show, kang mbukak lawang ing 27. Oktober.
