Sapa wae sing maca Razão Automóvel ngerti yen kita manggon mobil kanthi kuat, saka sing paling andhap asor nganti sing paling nyenengake. Nyopir dibutuhake, aku nulis sawetara minggu kepungkur - ing antarane artikel liyane sing muga-muga bisa nggawa sampeyan bali menyang adegan kejahatan. Video sing wis disorot minangka salah sawijining daya tarik ing sisih mobil.
Kanggo akeh sampeyan, ora bakal gampang kanggo nerangake marang wong-wong sing ora ambegan mobil apa sebabe mbuwang akeh dhuwit kanggo proyek sing mesthine durung rampung.
Sawise kabeh, kasampurnan arang digayuh lan mesthi ana sing bisa ditingkatake, ta? Roda, werna, interior ... ora kanggo sebutno mesin! Mungkin artikel iki bakal nggawe wong-wong iki luwih ngerti 'mania' wong-wong sing nggawe lenga motor minangka krim pelembab - ora mung kanggo tangan nanging uga kanggo nyawane.
Kanggo wong-wong sing ora ambegan hawa sing padha karo kita, kahanan dadi luwih mbingungake nalika nerangake yen kita ngerti banget yen pemisahan pungkasane rampung liwat pariwara sing didol ing internet, ora ana sing bakal mbayar biaya. dhuwit kita ngginakaken ing mobil lan ndhuwur kabeh, ana apa-apa kanggo mbayar kanggo jam dikunci ing Garasi.
Isih, kita bali menyang mbaleni resep, bola-bali. Sing 'liburan' kanggo 'play' iku, apa ora? Iku amarga? Amarga bisa uga kaya sing diomongake ing video iki "urip iku cendhak banget kanggo 'asal-usul'".
“Panggonan iki… akrab banget. Ing kene sampeyan wis ngentekake 4 dina sing ora bisa turu pungkasan, ngrusak ros-rosan, lan nyepetake atimu lan jiwa sampeyan. Lan kabeh kanggo apa? Iki?
Ora ana rahasia manawa ide kita babagan kesempurnaan ora ana ing sawetara pariwara, ing nomer ekonomi bahan bakar, utawa numpak sing nyaman karo ruang bagasi. Kita ndeleng kanvas. Salah sawijining karya seni sing unik.Ana sawetara wong sing duwe pangerten apa iku kanggo flirt karo garis antarane genius lan edan. Kita asring disalahake, lan kita seneng kaya ngono, sing nggawe ... khusus.
Kanggo sawetara iku drive. Liyane iku mbangun. Nanging kita menehi nyawa lan urip.
Gaya urip iki dudu perkara sing bisa dingerteni. Iku basa unik sing ana ing antarane kita. Kang diucapake liwat gaya, grip, lan daya kuda. Ora ketok…? urip mung cendhak kanggo tetep saham."
Aku ngakoni manawa ing 90% kasus, aku curiga karo owah-owahan sing ditindakake dening akeh pemilik ing mobil - seneng, ora ana sing nglawan. Ing 10% isih aku bisa nglampahi jam ngrungokake rincian paling cilik saka proses pemugaran utawa dandan. Tuning suspensi, owah-owahan internal ing mesin utawa malah ngelu karo bagean electrical.
Apa sampeyan seneng utawa ora, tuning mesthi cara sing kuat kanggo ngalami mobil. Aku luwih seneng kompetisi, kang uga wangun tuning nanging kurang fokus ing rasa pribadi lan sakabehe fokus ing stopwatch. Sedhih banget donya mobil yen kita kabeh seneng. Lan sampeyan? Apa sing sampeyan seneng, tinggalake paseksen sampeyan ing komentar.